（台泰時報10月23日電）泰國副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）22日表示，政府正加速推進「三機場高鐵」項目（連接廊曼、素萬那普與烏塔堡機場）的延伸與修正方案，並已展開與相關單位及承包商的會商，以尋求提升項目效益與財務可行性的可行路徑。

披帕指出，交通部近期已與東部經濟走廊政策委員會（EEC）及相關部門多次協商，討論項目現況與潛在發展方向。當前重點在於評估路線延伸方案、投資報酬率與區域經濟影響，同時確保政府利益與法律安全不受損。

他透露，交通部計畫於未來4個月內完成談判與決策，盼在現任政府任期屆滿前明確敲定方向。「我們會在既有框架下提出新方案，但不觸及原契約，以避免產生法律風險與潛在訴訟。」披帕強調，任何協議變動都必須經檢察總署審核並獲准後方能執行。

現行的三機場高鐵專案由民間聯盟承包，原設計自曼谷延伸至烏塔堡，全長約220公里。延伸計畫（暫稱「高鐵延線方案」）將再往東延至羅勇、尖竹汶及達叻，形成東部沿海旅運走廊，串聯芭達雅、象島及EEC主要工業與觀光區。

披帕說明，新增的延線構想屬「附加選項」（Additional Option），為全新合約或補充協議，獨立於原專案契約之外，以確保法理清晰且不影響原特許權條件。交通部並已指派泰國國家鐵路局（SRT）進行可行性研究，內容涵蓋建設成本、投資模型、環境影響與預期回報等。

他指出，延伸線的構想源於對現有項目經濟性不足的擔憂。依原計畫，三機場高鐵主要服務機場間轉運，但近年乘客預估量未達目標，加上承包方資金籌措受限，導致項目推進遲緩。交通部認為，若路線延長至達叻，將顯著增加乘客基數，帶動觀光與地區經濟，進而提升整體投資報酬。

「高鐵若延伸至東部沿海深區，不僅是機場間的交通線，更將成為東部地區的核心交通網絡，連接旅遊與產業鏈，對EEC發展具有戰略價值。」披帕說。

他強調，延線不僅可拓展觀光市場，也有助改善地方交通結構，便利居民跨省出行，並帶動房地產與服務業成長。政府將評估是否以公私合營（PPP）模式推動，並視研究結果決定財政參與程度。

交通部預期，新方案若獲批准，將可重新激活整個高鐵項目，並成為泰國東部交通戰略的一環。屆時，三機場高鐵將不僅服務航空轉乘，還能支撐旅遊、產業與區域物流發展，成為EEC的重要連結樞紐。

圖片來源：Thansettakij　圖片日期：2025年10月22日