（台泰時報11月23日電）泰國國家鐵路局（SRT）正推動 3 項總額逾 580 億泰銖的新車組採購計畫，內容涵蓋柴油客車、長途車廂與柴油電力機車等，用以汰換老舊車輛並支援雙軌鐵路營運。交通部已要求 SRT 與鐵道運輸局重新檢視方案，評估以公私協力（PPP）方式引入民間資金，以減輕政府貸款壓力。

SRT 代理總裁阿南（Anan Phonimdaeng）表示，3 項採購案總經費 583.82 億泰銖，分別為：

1️⃣ 184 輛空調柴油客車及備品，經費 241.5 億泰銖；

2️⃣ 182 輛空調長途車廂及備品，經費 105.02 億泰銖；

3️⃣ 113 輛 20 噸軸重柴油電力機車及備品，經費 237.3 億泰銖。

依照既定規劃，將用於支援長途線、雙軌路網與現有車隊汰換。

交通部日前將方案退回，要求與鐵道運輸局共同研議 PPP 適用性。鐵道運輸相關法案已獲參議院批准，政府方針亦鼓勵民間參與基礎建設，因此須重新評估採購財務結構。阿南指出，如未補強車隊，未來若要求民間依社會公益運輸（PSO）模式經營，每公里 0.2 泰銖的服務費恐難吸引業者投入，因此需同時檢視成本與合作框架。

SRT 目前正彙整資料，預計 1 至 2 週內再次與鐵道運輸局會商。三項計畫已通過 SRT 董事會審查，但仍需依交通部指示重新提交。若 PPP 架構獲確立，預計 2026 年可啟動招標，車輛製造需時約兩年，目標於 2028 年投入服務。

柴油客車採購案將配置為 4 節編組，含一等與二等車廂，用以支援現行長途線 10 組車隊，並因應雙軌路網擴張新增 52 組車隊。新長途車廂計畫則增列空調臥鋪與空調座椅車廂，提升載運量並將最高時速由 90 公里提升至 120 公里，並加裝監視系統與自動車門。至於柴油電力機車為油電混合設計，可減少 20% 油耗，支援貨運與雙軌商業營運需求。

圖片來源：Thansettakij