（台泰時報9月28日電）泰國副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）表示，財政部已要求消費稅廳加速研究汽車與電動車消費稅新制，初步方向將依車廠在泰國生產及採用本地零組件程度分成3級課稅，但目前尚未敲定各級實際稅率，包括市場關注的30%稅率也仍未定案，政府將先聽取汽車產業意見再作決定。

新制核心是透過稅負差異鼓勵車廠提高泰國本地生產比重與零組件採購。初步規畫分為3個層級：

1️⃣ 泰國生產且大量採用本地零組件
在泰國設廠生產，並具有較高本地零組件使用比例的車款，預計適用最低稅率，以鼓勵車廠深化供應鏈及在地投資。

2️⃣ 本地化程度居中或具提升潛力
已使用部分泰國零組件，未來仍有提高國產化比例空間，或因新車款導入初期需少量進口測試市場者，預計適用中間級距稅率。

3️⃣ 海外生產整車進口
直接從國外進口完成車（CBU）並在泰國銷售者，原則上將適用最高稅率，以拉開進口與本地生產之間的稅負差距。

埃卡尼提指出，目前最優先處理的是純電動車（BEV）及增程式電動車（REEV）稅制，希望先給予車廠明確政策方向，使業者可及早規畫生產、零組件採購及成本結構，並促使目前仰賴進口的車款逐步轉向泰國本地生產。他透露，日本產業部門在雙方會談時也詢問泰國未來汽車稅制，因此已要求消費稅廳加快研議，但在產業諮詢完成前不會先行確定稅率。

另一方面，泰國海關指出，依泰國與多國簽署的自由貿易協定，目前部分進口電動車可享0%關稅，其中以中國進口車最受關注。不過，這項優惠主要適用於完成車，並不包括汽車零組件及電池，相關零件目前仍依既有稅率課徵進口關稅。

海關表示，隨自由貿易協定涵蓋範圍擴大，直接關稅收入逐步下降，目前主要仍代其他政府機關徵收加值稅及消費稅。至於未來是否將進口汽車零組件關稅降至0%，以協助泰國境內生產業者降低成本，屬於貿易政策層級議題，仍須由商務部評估決定。

政府希望透過新的3級汽車稅制，把稅負與本地生產及零組件採用程度連結，在電動車市場快速成長之際，進一步促使國際車廠由進口銷售轉向在泰國設立生產基地，並維持泰國汽車產業供應鏈競爭力。

圖片來源：Bangkok Biz