（台泰時報11月5日電）泰國政府近期重新檢討多項大型公共投資與特許經營合約，涉及總額逾三千億泰銖的三大專案，包括高速鐵路三機場連線計畫、機場免稅店經營權及曼谷捷運綠線財務整頓。副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將依據總檢察署提出的十八項法律意見，審慎評估是否修訂高鐵合約，以確保國家利益不受損。

報導指出，機場免稅店合約由泰國機場公司（AOT）與金能集團（King Power）簽訂，合約期至2576年3月。金能集團於今年5月致函AOT，提議討論終止部分免稅店經營權，但AOT董事會於10月29日決議，授權高層與金能集團談判，避免合約中止造成營收損失。經顧問機構瑪希敦大學與拉差巴特技術學院分析後認為，繼續協商對AOT較為有利。

金能集團執行長尼提奈（Nitinai Sirismatthakarn）受訪時表示，集團已向AOT提出七項修約建議，盼能在公平原則下重新評估營運條件。他強調，公司不追求超額利益，只希望營收足以支應營運成本，並期待於11月底前完成談判。若協商延宕，損失恐持續擴大。據AOT統計，金能集團2024年為AOT貢獻營收約180億泰銖，占總收入27%。

同時，交通部與東部經濟走廊政策委員會（EEC）亦關注「三機場高速鐵路」專案。該案總投資額約2,245億泰銖，由亞洲艾拉旺公司（Asia Era One）承攬。總檢察署認為，修訂後的投資協定可能導致國鐵（SRT）在融資與風險分擔上處於不利地位，尤其在付款進度、擔保金額與補償條件等方面。披帕已指示相關單位於本週召開聯合會議，邀請SRT、EEC辦公室與檢察署共同檢視所有條款，確保不違反公共利益。

此外，曼谷捷運綠線拖欠款項問題亦獲解決。BTS公司董事長基里（Keeree Kanjanapas）表示，曼谷市政府已於10月底清償積欠的3.64億泰銖營運費與利息。新協議將規定每月20日定期付款約7.4億泰銖，確保車隊營運正常。交通部並正研究以「單一票制」整合全國鐵路系統，並評估買回民營特許經營權的可行性，以利推出每日定額通行方案。

披帕指出，政府將平衡公共利益與投資穩定性，任何修約或收購決策均需經財政部與國會審查，避免增加公共債務負擔。預期年底前，AOT與金能集團、EEC高鐵案及綠線營運三項協議將陸續定案。

圖片來源：Prachachat