（台泰時報11月4日電）泰國交通部與東部經濟走廊政策委員會（EEC）正加速推動「三機場高速鐵路」專案進度，計畫在11月14日召開會議，與國家鐵路局（SRT）、開發商「亞洲艾拉萬公司」（Asia Era One，由正大集團CP為主導股東）及檢察總署共同研商解決合約爭議，盼為停滯六年的工程找到具體出路。

該專案原於2019年簽署公私合營（PPP）合約，投資金額逾1.17兆泰銖，旨在連接曼谷廊曼、蘇凡納布與烏達拋三大機場。然而受疫情及合約修正爭議影響，施工未能啟動。交通部長兼副總理披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將確保專案不違法，並以法律顧問意見為依據，力求於本屆政府任期內推進。

同時，政府正評估新增延伸線方案，從烏達拋機場繼續東延至羅勇、尖竹汶及達叻，全長190公里，預估投資額約1,017億泰銖。若由CP接受「延伸線選項」（Option Project），可能採與原合約連續簽訂的方式辦理，以加快推進，但須重新談判回饋條件，確保國家利益。

根據鐵路局研究，延伸段工程包含土地徵收費約129億泰銖、土建工程費約691億泰銖、電氣與機械系統費約120億泰銖，預估通車後初期每日旅客7,400人，2048年增至近2萬人。全程票價約494泰銖，行車時間約64分鐘，沿線設4座車站：羅勇、格冷、尖竹汶與達叻。

然而評估顯示該線經濟內部報酬率（EIRR）僅5.39%，低於政府標準的12%，代表投報有限。政府可能以開放民間自籌土地開發（TOD）方式，結合觀光與商業區開發，以提高投資吸引力。

交通部強調，高鐵專案是EEC區域交通樞紐的關鍵計畫，目標是在合法架構下加速推動，確保三機場及東部沿海城市能以高速軌道網絡連結，帶動旅遊與經濟發展。

圖片來源：Bangkok Biz News