（台泰時報11月12日電）泰國能源部傳出研議逐步停售91及95汽油醇，未來可能僅保留一般汽油及E20汽油醇，引發民眾對燃油支出增加的疑慮。彭世洛府部分商家、外送員及年輕民眾表示，若現有燃油種類減少，可能增加交通及營運成本，呼籲政府在調整政策前提出配套措施，避免對民生造成影響。

彭世洛府市區一處美食街周邊，機車仍是居民主要交通工具。當地商家、攤販及外送員普遍使用91或95汽油醇，以降低日常交通支出。相較之下，一般汽油價格每公升約高出10泰銖，因此較少民眾選擇使用。

近期有消息指出，能源部考慮逐步取消91及95汽油醇供應，並可能自2027年初率先調整91汽油醇，藉此騰出加油站設備空間，增加E20汽油醇供應量。不過，相關方案仍屬研議方向，尚未正式確定實施。

當地經營冰淇淋製造及銷售業務的業者表示，員工每天需要駕車外出販售商品，燃油價格直接影響企業營運成本。若未來只能使用價格較高的一般汽油，每公升可能達45泰銖，將增加配送支出，並對依賴交通運輸的業者產生影響。

該業者指出，一般汽油適用於多數汽油車輛，但部分車輛若改用E20汽油醇，可能需要調整引擎或相關設備，因此政府應協助車主因應燃油轉換。他認為，降低一般汽油價格，比要求民眾改用其他燃油更能直接減輕負擔。

一名外送員表示，目前每天騎乘機車工作，使用95汽油醇的燃油支出約200泰銖。若改用價格較高的一般汽油，每日工作成本將隨之增加，但配送收入未必同步提高，恐影響實際所得。

他指出，外送工作需要頻繁移動，燃油是主要營運成本之一。若政府決定改變燃油供應種類，從業人員可能只能被動調整支出，對未來如何因應仍感到不確定。

當地一名年輕女性則反映，目前泰國油價仍偏高，儘管國際油價曾經下跌，國內油價調降幅度有時僅每公升0.50至0.80泰銖，與民眾期待存在落差。

她表示，在薪資未明顯增加的情況下，生活用品及交通支出持續上升，使年輕族群面臨經濟壓力，也增加未來生活規劃的不確定性。

針對燃油種類調整，當地民眾希望政府充分評估車輛相容性、油價差距及企業營運成本，並在政策正式確定前，清楚說明實施時程與相關協助措施。

圖片來源：CH3