（台泰時報11月11日電）泰國捷運管理局（MRTA）公布曼谷捷運橘線最新工程進度，截至2026年10月底，西段工程整體進度達38.50%，東段土建工程已全部完工，電車系統安裝持續推進。首列電車預計11月交付，交通部要求加快測試及整備作業，目標2027年12月開放東段試乘。

橘線全長35.9公里，連接曼谷東西兩側，分為西段與東段。其中西段從邦坤暖至泰國文化中心，全長13.4公里，設有11座地下車站，目前土建工程進度42.50%，電車系統工程完成7.89%。

捷運管理局表示，施工廠商正進行地下連續壁、臨時路面板、土方開挖及車站結構工程，並針對歷史建築密集及交通繁忙地區採取特殊施工措施，以降低工程對周邊環境的影響。

位於曼谷拉達那哥欣島歷史保護區的民主紀念碑站，是西段工程的重要施工地點。由於車站位於拉差丹嫩中路，鄰近多處歷史建築，施工團隊將採用地下鋼管棚支撐工法（Pipe Roof），減少大規模開挖道路的需求。

這項工法先施作地下連續壁，再將約9公尺及7公尺長的鋼管分段推入地下並連接，形成支撐上方土層及道路的臨時結構，待確認承載能力符合標準後，再進行下方開挖與地下車站施工。

管理局指出，相較傳統明挖工法，鋼管棚施工可縮小道路封閉範圍，減少交通改道，同時降低對周邊建築及商家的影響。

其他工程難點包括橘線與紫線交會處。橘線雙向隧道將從紫線上下兩層隧道之間穿越，施工須精確控制地下結構安全。此外，橘線將由詩里拉吉站穿越昭披耶河至皇家田廣場站，河底隧道長約200公尺，距水面深約30公尺，將成為曼谷第3處捷運跨河地下隧道。

東段則從泰國文化中心延伸至民武里，全長22.5公里，設有17座車站，包括10座地下站及7座高架站。土建工程已完成，電車系統進度達76.56%。

營運合作業者曼谷高速公路與捷運公司（BEM）正安排西門子交通（Siemens Mobility）生產及組裝列車。橘線規劃採購32列電車，其中東段所需16列預計於2027年年中前陸續交付。

交通部已要求加速設備安裝、列車交付及系統測試，確保東段具備試乘條件。西段則持續進行地下車站與隧道施工，捷運管理局將與相關單位協調交通管理，降低施工期間對民眾的影響。

圖片來源：Bangkok Biz