（台泰時報10月30日電）泰國皮卡市場持續低迷，汽車製造商五十鈴（Isuzu）呼籲政府儘速推出購車租稅優惠及舊車換新車措施，以恢復消費需求並維持國內汽車供應鏈。業界預估，2026年泰國皮卡銷量約14萬輛，僅占整體汽車市場20%，相較過去曾占市場近半數的情況明顯萎縮。

泰國五十鈴經銷商Tri Petch Isuzu Sales董事總經理佐藤博康（Hiroyasu Sato）表示，皮卡是泰國本土零組件使用比例最高的車種之一，國產零組件占比超過90%，市場萎縮不僅影響車廠銷售，也衝擊零組件製造、就業及相關產業。

佐藤指出，家庭負債偏高、金融機構放款審查趨嚴，以及能源價格上漲，持續削弱民眾購車能力。雖然政府已透過泰國信用保證公司推動部分協助措施，但業界認為仍需要更直接的需求刺激政策。

五十鈴建議政府考慮舊車換新車方案，或允許皮卡購車支出抵減個人所得稅，例如將10萬泰銖購車支出列入稅額扣除計算，協助有實際用車需求且符合納稅條件的民眾購車。

根據業者預測，2026年泰國整體汽車銷量約70萬輛，其中皮卡約14萬輛，與去年相近。儘管今年前8個月整體市場成長約18%，主要動能來自乘用車及運動休旅車，皮卡銷售仍缺乏明顯改善。

五十鈴今年前9個月銷量約5萬2800輛，年減1.3%，全年包括皮卡、多功能休旅車及商用卡車的銷量預估為7萬400輛，年減4%。

為因應市場變化，五十鈴推出2.2升Ddi MAXFORCE雙渦輪柴油引擎，搭載於部分皮卡及多功能休旅車，最大馬力達204匹、峰值扭力500牛頓米，藉由提升動力性能吸引消費者。

另一方面，泰國工業總會正與汽車製造商研議提高國產零組件使用比例，並支持新的貨物稅措施。工總主席萍佳（Pimjai Leeissaranukul）表示，將建立透明且可查核的國產零組件認證制度，協助泰國中小企業參與汽車產業供應鏈。

目前汽車及零組件產業約占泰國國內生產毛額10%。工總將把相關建議提交副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）審議，再交由公私部門經濟問題聯合委員會討論，以推動投資及產業轉型。

圖片來源：Prachachat