（台泰時報6月21日電）新加坡持續強化氣候政策與綠色金融布局，近期正式調高碳稅稅率至每噸45新加坡元，並規劃於2030年前逐步提高至50至80新加坡元。面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）等全球綠色貿易規範上路，新加坡透過碳定價機制與碳捕捉技術投資，提升產業競爭力與減碳能力。

根據新加坡《碳定價法》（Carbon Pricing Act），目前約有50家大型工業設施、發電廠及廢棄物處理設施納入碳稅課徵範圍，適用對象為每年直接排放2.5萬噸以上溫室氣體的企業。政府希望藉由逐步提高碳成本，引導企業投資低碳技術，推動長期減碳目標。

為減輕企業轉型壓力，新加坡同步推出多項配套措施。包括提供高國際競爭風險產業過渡補助（Transition Allowances），以及允許企業使用高品質國際碳權（ICCs）抵減部分碳稅負擔，抵減額度最高可達實際排放量的5%。

由於全球高品質碳權供應仍相對有限，新加坡政府也推出過渡性措施，允許部分企業在特定條件下使用累積碳權抵減最多10%的排放量，以協助產業平穩適應新制度。

除碳稅制度外，新加坡近年積極發展碳捕捉與封存技術（CCS）。由埃克森美孚（ExxonMobil）及殼牌（Shell）參與的S-Hub Consortium，正規劃跨境碳封存計畫，預計於2030年前每年減少至少200萬噸碳排放量。未來捕獲的二氧化碳將透過跨國合作運送至澳洲、印尼及馬來西亞等具備適合地質條件的地區進行封存。

市場分析指出，隨著歐盟CBAM逐步實施，出口導向產業將面臨更高的碳排放揭露與管理要求。碳定價已不再只是環保政策工具，而逐漸成為影響企業投資決策、供應鏈布局及國際競爭力的重要因素。

新加坡透過碳稅、綠色金融及碳管理基礎建設等多元政策，持續鞏固其作為東南亞低碳經濟與永續金融中心的地位，也反映亞洲各國因應全球綠色貿易規則的新趨勢。

圖片來源：Thansettakij