（台泰時報3月29日電）泰國副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）28日表示，政府決定逐步停止燃油基金補貼，是為避免國家經濟重演1997年金融危機，同時強調將在控制影響的前提下調整政策。

埃卡尼提於「Meet the Press」活動中指出，中東衝突導致全球能源市場波動，政府在前15天透過燃油基金維持價格穩定，以減輕民眾衝擊並密切觀察情勢發展。

他表示，隨著情勢未見短期結束，各國多選擇讓油價依市場機制調整。泰國則未完全放任市場，而是透過燃油基金進行干預，在初期提供最大程度補貼，以降低對民眾影響，之後逐步減少補貼。

埃卡尼提指出，若持續無限制補貼，將導致燃油基金財務惡化，甚至可能引發經濟危機，情況恐類似1997年金融風暴。因此政府決定調整政策方向，以避免出現「危機疊加」的情形。不過，目前仍持續對柴油提供補貼，使泰國油價低於多數東協國家。

他強調，在當前情勢下，各界需共同調整支出與行為，政府亦須控制不必要開支，以應對不確定的能源危機持續時間。

埃卡尼提進一步表示，燃油基金為調節油價的重要工具，但政策須兼顧不同族群利益。若將資源全部用於壓低油價，將主要惠及使用燃油的族群，而未使用燃油者同樣受到物價影響，因此政府需在有限資源下平衡照顧各群體。

另一方面，能源部長阿塔蓬（Attapol Rerkpiboon）表示，目前泰國石油儲備量合計可支應約107天需求，包括成品油、法定儲備、商業庫存及原油，並已確認油輪進口時程至5月，確保供應穩定。

阿塔蓬指出，政府已採取多項措施強化能源體系，包括暫停燃油出口、加強庫存查核、提升煉油產能及調整產品結構，增加柴油供應。同時，亦放寬進口成品油儲備比例由7%降至1%，以促進進口補充市場需求。

此外，政府亦推動替代能源使用，包括提高E20汽油及B7柴油比例，並提供B10與B20等選項，以減輕對傳統燃油的依賴。

在市場監管方面，當局已要求煉油廠與經銷商公開價格，並派遣人員檢查全國53處油庫、589個儲油槽及超過2000至3000座加油站，以防止不當牟利。

阿塔蓬並說明，燃油價格依據國際市場機制調整，類似黃金價格運作方式，若以舊成本計價，將造成價格不公平，因此採用即時市場價格為全球通行做法。

目前燃油供應情況已逐步改善，由危機期間曾有2082座加油站暫停營業，現已降至約300座仍面臨短缺，相關單位正持續加強配送。

為因應宋干節期間需求，政府將透過Fuel-Now應用程式提供超過10000座加油站資訊，並增加進口量，包括由OR進口1400萬公升柴油，以及由殼牌與邦乍公司補充汽油供應，同時加強運輸與配送能力。

阿塔蓬指出，目前燃油基金仍持續補貼柴油價格，雖然基金已出現超過38000億泰銖赤字，且每日支出約13億泰銖，但政府將持續管理，以確保民眾在宋干節期間出行順利。

整體而言，泰國政府正透過調整補貼政策與強化能源管理措施，在穩定供應與維持財政之間尋求平衡。

圖片來源：Thai PBS