（台泰時報12月10日電）泰國內閣於 9 日核准調整國家電動車政策委員會（EV Board）提出的 EV3 與 EV3.5 支援措施，以因應全球經濟波動與價格競爭升高的市場環境，並協助維持國內電動車產業鏈穩定。新措施的核心在於延長專案時程、增強出口誘因，以及提升補助發放的管理強度，以降低市場供給過剩風險並強化生產端彈性。

依據政府公布內容，本次調整涵蓋五項重點。其一為延長車輛銷售與登記期限：EV3 車款須於 2025 年 12 月前完成銷售，並於 2026 年 1 月登記；EV3.5 則需於 2027 年 12 月完成銷售並在 2028 年 1 月完成登記。政府指出，延長期限可協助車廠更妥善安排生產進度，也能避免庫存堆積。

第二項為強化出口計入機制，允許廠商將出口量以 1.5 倍比例計入生產抵換額度，並延長出口期限至下一年度中期。此舉旨在提升外銷誘因，協助車廠分散市場壓力，並支援泰國作為區域生產基地的角色。

第三項為補助控管更嚴格。政府要求，若車廠未達成生產抵換目標，將立即暫停補助發放。此項規定旨在讓補助機制更符合產業結構調整需要，並提升資源運用效率。

第四項調整為跨措施彈性機制，即 EV3 計畫中的生產抵換量可延伸併入 EV3.5 中，使車廠在不同措施間配置產能時具備更大彈性。

第五項為電池成本計算的調整。政府允許廠商在 2026 年 6 月前，將部分進口電池單元（Cell）納入成本計算，但比例不得超過車輛售價的 10%。此項放寬旨在減輕過渡期的壓力，同時維持提升本地零組件供應比例（Local Content）的政策方向。

政府重申，泰國將持續推進「零排放車（ZEV）」路線圖，目標於 2030 年達成高比例電動車生產結構，並鞏固泰國在全球電動車產業鏈的地位。官員表示，透過此次調整，政府希望為產業創造更穩定的市場環境，同時兼顧投資者信心、市場供需與長期發展目標。

圖片來源：PostToday