（台泰時報10月29日電）泰國能源部宣布，自29日起全面調整煉油廠出廠價格計算公式，取消長期納入油價的假設性運費、保險費及運輸損耗成本。能源部長阿卡納（Akanat Promphan）表示，新制適用所有燃油產品，預估每公升出廠價可降低0.0875至0.3548泰銖，每年減少約108億3900萬泰銖的定價成本。

阿卡納指出，泰國自2004年採用以新加坡成品油市場價格為基準的計價制度，即使多數燃油在國內煉製，仍將假設從新加坡運抵泰國所需的運費、保險費及運輸損耗納入成本。

能源政策管理委員會已批准新計算標準，將上述假設性支出自煉油廠出廠價格中移除，並將石油儲備成本的計算額度調降至原來的三分之二，使價格更接近實際成本結構。

依能源部估算，新制每日可減少約2970萬泰銖成本，全年約108億3900萬泰銖，其中以B7柴油的調整幅度最大。

各油品主要調整如下：

1️⃣ B7柴油：出廠價每公升降低0.3548泰銖，預估每年減少約67億9500萬泰銖成本。

2️⃣ Gasohol 95汽油：出廠價每公升降低0.3203泰銖，預估每年減少約21億1500萬泰銖成本。

3️⃣ 其他燃油：依各油品原有成本結構調整，每公升降幅介於0.0875至0.3548泰銖。

阿卡納表示，國際市場基準價格在一般情況下具有參考價值，但當能源市場出現危機時，原有公式可能使煉油業者取得與實際支出不符的收益，增加消費者負擔。

自2026年4月以來，能源政策管理委員會已依1973年燃油短缺防治相關緊急法令，8度調整高速柴油出廠價格。

政府統計，相關措施涉及柴油110億5800萬公升，累計調減煉油利益317億8600萬泰銖，加上燃油基金投入643億5500萬泰銖，合計運用961億4100萬泰銖協助穩定能源價格。

阿卡納強調，過去調整煉油利潤屬於危機期間的短期因應措施，此次移除假設性成本則是長期制度改革，即使能源市場恢復正常，也不會重新納入原有公式。

他並提及，政府先前已調整家庭電費結構，移除約180億泰銖的公共照明相關成本，目的同樣在於檢討消費者帳單中與實際使用情況不符的支出。

此次調整直接影響煉油廠出廠價格，至於加油站最終零售價格，仍須考量稅費、燃油基金及其他定價因素，不能將出廠價降幅直接視為零售降幅。

圖片來源：The Nation