（台泰時報曼谷電）泰國臺灣會舘主席張玲琴28日率會舘幹部拜會泰國工業部長瓦拉烏·西拉帕阿查（Varawut Silpa-archa），雙方就泰國產業轉型、半導體與上游科技、技職人才培育、綠色製造、工業廢棄物治理及防災韌性等議題深入交換意見。
瓦拉烏表示，臺灣在晶片、電子及先進製造領域具有深厚實力，泰國希望從組裝與應用端，進一步向晶片設計、晶圓製造等上游產業延伸。他也提出「Made with Thailand」概念，盼國際企業不只是到泰國投資設廠，更能將技術、知識與人才培育留在當地，共同參與全球價值鏈。
台商深耕數十年 投入文化教育公益
本次拜會，臺灣會舘出席人員包括主席張玲琴、永遠名譽主席蘇林妙芬、監事長王載麟、副主席黃月嬌、副主席劉綉雲、副主席張桂銘、副主席劉怡惠、副主席張麗金、副監事長鐘政哲、副監事長王軼群、監事黃綺華及主任暨理事陳淑芬。全球臺灣客家聯合總會候任理事長素瑪莉及其夫婿亦陪同座談交流。
張玲琴首先介紹泰國臺灣會舘的發展歷程。她表示，會舘在30多年前將商業組織功能分立出去，目前主要投入文化、教育、慈善及僑社服務，並與曼谷、北柳、春武里、呵叻、北欖、巴真、羅勇及其他地區的台商與臺灣鄉親保持聯繫。
她指出，許多臺灣人已在泰國生活及投資30年至50年以上，長期參與泰國工業及社會發展。臺灣會舘此次拜會，希望讓工業部進一步了解台商的發展需求，也尋找臺灣科技、教育資源與泰國產業政策接軌的機會。
瓦拉烏回應表示，泰國近年的工業及經濟成長，與外國直接投資及新科技產業進入密切相關，其中臺灣企業在電子、晶片及製造供應鏈扮演重要角色。他強調，政府看待企業應依個別經營及守法情況判斷，不應因少數違法業者而對特定國家或投資群體一概而論。
五府加強稽查 嚴管工業廢棄物
談及台商聚集的北欖、春武里、巴真及羅勇等地，瓦拉烏說明工業部近期整治工業廢棄物的行動。泰國全境共有約3,049家第105及106類廢棄物分類、處理及再利用工廠，其中超過1,500家集中在北欖、羅勇、春武里、北柳及巴真五府。
工業部已組成50支稽查隊，每府10隊，逐一檢查相關工廠，並與警方合作加強道路查緝，追查非法載運及傾倒工業廢棄物的來源。對於重大違法案件，政府將從工廠、董事、股東及資金流向追查責任，並研議提高罰則、撤銷執照、查扣資產及建立黑名單制度。
瓦拉烏表示，現行罰則若遠低於合法處理廢棄物的成本，便難以發揮嚇阻作用，因此工業部正在推動修法，使違法成本明顯高於守法成本。他也構想設置集中式循環再利用工業園區，透過工業區管理機制，全天候監控廢棄物、廢水及處理流程，降低業者分散各地所造成的監管困難。
他強調，守法經營的企業不必擔心正常稽查；若臺灣會舘會員在申請許可、工廠管理或與工業部所屬機關往來時遭遇不合理對待，也可透過會舘向工業部反映，由相關單位協助了解及處理。
AI²雙軸政策 先進產業帶動農業
瓦拉烏進一步說明工業部推動的「AI²」產業政策。第一個AI代表先進產業（Advanced Industry），涵蓋人工智慧、自動化、機器人、半導體、晶片設計、晶圓製造及數位基礎建設；第二個AI則代表農業產業（Agriculture Industry），包括農業科技、精準農業、食品加工、未來食品及高附加價值農產品。
他表示，泰國正面臨「K型經濟」的挑戰：上端的先進科技、大型企業及外國投資快速發展，下端的中小企業、傳統供應鏈、農民及勞工卻可能跟不上轉型速度。政府希望運用先進產業的科技與資源，協助農業及中小企業提高生產力與產品價值，縮小兩者之間的發展差距。
瓦拉烏指出，泰國農業約占國內生產毛額8%至9%，卻吸納約三成勞動人口，因此不能只發展高科技而忽略農業基礎。人工智慧可應用於農作物預測、氣候分析、收成管理及食品加工，協助泰國從大量生產、低附加價值的模式，轉向高價值農業及加工產業。
技職教育接軌台商 培育在地人才
張玲琴表示，許多台商早年隨著日本汽車產業供應鏈進入泰國，投入引擎及汽車零組件製造。面對電動車及先進產業轉型，台商願意引進臺灣技術，協助泰國產業持續升級，但也關切環境治理、行政效率及企業經營環境等問題。
她並介紹泰國－臺灣（BDI）科技學院推動的雙軌技職教育。該校與百餘家企業合作，其中約30至40家臺灣企業為弱勢學生提供獎學金。相關計畫推動近20年，並將製造業實務需求轉化為專業課程，培育機械、電機、汽車、電子及其他技術人才，協助學生畢業後進入台商及泰國產業服務。
瓦拉烏對此表示，衡量工業發展是否成功，不能只看投資金額或工廠數量，更要看技術、知識、技能及製造能力是否留在泰國，以及投資能否帶動泰國勞動力提升技能與轉型。
他表示，泰國歡迎外國企業投資，但也期待企業與當地共同成長，透過產學合作、在職訓練及人才培育，建立泰國自己的產業能力，而非僅將零組件運到泰國組裝後再出口。
汽車產業轉型 兼顧既有供應鏈
針對汽車產業轉型，瓦拉烏表示，電動車持續成長，但燃油車及油電混合車仍將在市場存在一段時間。泰國政府在發展電動車之際，也必須維護既有汽車零組件供應鏈，協助相關中小企業調整產品與技術。
他指出，泰國汽車產業長期與日本企業共同發展，既有供應鏈是泰國成為「東方底特律」的重要基礎。政府不能因新產業及新投資進入，便忽略已在泰國深耕數十年的企業，而應協助傳統供應鏈與電動車、油電混合車等新型態車輛共同轉型。
張玲琴亦提及臺灣電動機車及換電技術，希望泰國政府關注臺灣品牌參與當地市場的機會。瓦拉烏表示，歡迎臺灣企業提出合作方案；除了車輛及換電系統，政府也重視電池全生命週期管理，包括退役車用電池轉作家庭或工業儲能，以及最終的材料回收與再利用。
盼臺灣助力晶片上游 攜手全球布局
張玲琴詢問，泰國政府最希望與臺灣合作的產業項目為何。瓦拉烏表示，半導體及先進電子科技是最具合作潛力的領域之一。臺灣在晶片製造及電子供應鏈享有國際聲譽，泰國則希望從現有的電子組裝及應用，逐步向晶片設計、晶圓製造及關鍵零組件等上游領域發展。
他說，泰國需要的不只是工廠，也包括原料、技術、人才及產業能力建設。泰國無須要求所有產品完全「Made in Thailand」，更可採取「Made with Thailand」模式，讓泰國與臺灣及其他國際夥伴共同生產、共同培育人才，成為全球價值鏈的一部分。
瓦拉烏認為，先進產業具有高價值特性，是泰國突破中等收入陷阱的重要動力；若能再將臺灣的人工智慧、半導體、無人機及智慧製造能力應用於泰國農業，便可同時帶動農業及地方經濟升級。
綠色製造與韌性 開拓合作空間
雙方也就潔淨能源、碳管理、循環經濟及國際環境規範交換意見。瓦拉烏表示，未來進入歐洲等國際市場的產品，將更加重視碳足跡、碳邊境調整機制、森林保護及資安等要求，企業的能源來源及環境管理能力，將如同產品進入國際市場的「通行證」。
他指出，環境、社會及公司治理已成為新一代工業的核心價值。企業處理廢水、廢棄物、塑膠及電池雖會增加成本，但若不處理，最終仍須由政府或社區承擔，因此產業發展必須將環境成本納入經營模式。
會中一位與會台商介紹廢輪胎回收計畫，希望將回收橡膠製成運動場地板、道路安全設施及其他再生產品。瓦拉烏對此表示支持，認為將廢輪胎轉化為二次原料，可減少堆置及焚燒造成的污染；若計畫推動遭遇工業部權責範圍內的問題，可再向相關單位提出。
另一位與會者則提出將農業廢棄物製成生物炭及燃料顆粒的構想。瓦拉烏表示，相關技術具有發展潛力，目前主要挑戰在於運輸距離及成本。設備若能採用移動式設計，直接前往農村及農地處理稻草、玉米殘株等廢棄物，將更有機會形成可行的商業模式。
張玲琴也表示，臺灣長期面對颱風、地震及其他天然災害，在防災教育、緊急應變及社會韌性方面累積不少經驗，可透過課程、無人機及科技應用與泰國分享。
瓦拉烏對此表示認同，並指出完整的災害管理應包括災前準備、災中資源調度及災後復原三個階段，特別要優先照顧老人及其他弱勢群體。他也希望將過去在天然資源、環境及社會發展等部門累積的經驗，融入工業部的產業治理。
瓦拉烏表示，泰國與臺灣往來密切、情誼深厚，歡迎臺灣會舘及台商持續與工業部保持聯繫，共同推動科技、人才、綠色產業及循環經濟合作。
