（台泰時報9月19日電）泰國政府推動曼谷及周邊捷運整合票價政策，規劃將跨線搭乘單程票價上限設為45泰銖，並取消轉乘不同捷運路線時重複收取起步價的情況，目標自2027年1月1日起實施，以降低民眾通勤支出並提高公共運輸使用率。

政府表示，新制度將涵蓋曼谷及首都圈捷運網絡，原有契約所訂起步票價最高17泰銖，整趟行程則以45泰銖為上限。民眾跨線轉乘時，原則上只計算一次起步票價，不再因不同營運路線重複收費。泰國內閣今年6月已原則同意相關措施，並要求主管機關完成共同票證制度、收入分配及配套法規。

支付系統方面，政府將以EMV感應式支付作為主要技術架構，支援信用卡、簽帳金融卡及泰國交通票卡，相關單位目前正加速更新閘門與收費設備。政府並要求在正式啟用前完成跨系統測試、票價計算規則、旅客權益保障及申訴機制，確保不同捷運營運商之間可以順利銜接。

依目前規劃，乘客進站時仍可能先依實際行程扣款，若整體票價超過45泰銖，政府將依規定退還超出的差額。退款預計可透過政府指定應用程式或乘客使用的付款卡帳戶辦理，原則上在3個工作天內完成。

為推動共同票價制度，交通主管機關也正建立中央清算機制，負責不同營運商之間的票款收取、分配與結算，並與各捷運業者及特許經營單位協商票價結構、營收分配及合約條件。官方指出，制度設計除須降低民眾交通負擔，也必須兼顧各營運方權益及公共運輸體系長期財務穩定。

這項政策也意味泰國政府已從過去討論的單一路線優惠，轉向整合曼谷都會區多條捷運路線的共同票價架構。若系統建置、法規及營運協商能依計畫完成，2027年起跨線通勤族將可在單程45泰銖上限下使用多條捷運路線，減少因轉乘產生的重複費用。

圖片來源：Bangkok Biz News