（台泰時報9月16日電）泰國亞洲航空調整曼谷廊曼機場至韓國首爾仁川機場航線，原本每日1班的航班，自7月16日至9月30日期間暫停營運，成為今年泰韓航線進入淡季後的航空公司運能調整之一。不過，根據最新訂位資訊，10月1日起已重新開放廊曼直飛仁川航班銷售，顯示此次屬階段性停飛，並非永久退出韓國市場。

航空航線資訊顯示，泰國亞洲航空原先規劃以空中巴士A320neo執飛廊曼—仁川，每日1班；今年中旬曾先縮減班次，之後取消7月16日至9月底航班。目前訂位系統已可查到10月1日起恢復直飛的班次，顯示航線預計進入第4季後重新營運。

今年泰國航空業整體也受到高油價及季節性需求轉弱影響。泰國亞洲航空今年4月曾宣布，5月至6月整體座位運能平均削減30%，原因包括航空燃油價格快速上升，以及年中旅遊需求相對疲弱，並陸續縮減或暫停部分國內外航線。公司當時表示，將依實際旅客需求調整航班，以控制營運成本。

不過，若將首爾航線停飛直接歸因於「泰國人不再喜歡赴韓旅遊」，目前公開數據並不支持這項說法。韓國觀光公社統計顯示，2026年1月至4月泰國赴韓旅客分別為2萬438人、2萬5419人、3萬9906人及5萬1362人，其中2月至4月分別較去年同期增加23.4%、42.8%及26.2%。

至7月，泰國赴韓旅客為2萬1318人，仍較去年同期增加2.2%；5月及6月也分別年增0.1%及4%。數據顯示，泰國赴韓市場今年年中雖由春季高峰明顯降溫，但與去年同期相比仍維持正成長，因此更接近季節性需求變化，而非整體赴韓意願持續下滑。

此外，泰韓航空市場仍有多家航空公司營運，包括大韓航空、韓亞航空、泰國國際航空、濟州航空、真航空、德威航空及釜山航空等。截至8月底，兩國航線每週約有139班，市場競爭仍然激烈。

值得注意的是，泰國獅航今年也曾暫停廊曼—仁川航線，自5月9日至9月30日停飛，並規劃10月1日起恢復，反映第2及第3季期間泰韓航空公司普遍依油價、載客需求及淡旺季重新配置運能。

因此，泰國亞洲航空此次航線異動較適合解讀為航空公司在高成本與淡季需求下進行的運能調整。隨韓國進入秋冬旅遊旺季，目前訂位系統已重新出現10月起的直飛班次，後續實際班表仍應以航空公司最新公告為準。

圖片來源：MGR