（台泰時報5月19日電）泰國司法部、能源部、國家警察總署與特別調查局（DSI）18日聯合公布調查結果，指出今年3月泰國爆發柴油短缺危機期間，部分燃油業者涉嫌透過延遲配送、囤積燃油及操縱運輸流程進行套利，導致市場出現嚴重缺油情況。官方目前已掌握相關證據，並發現部分案件涉及超過30億泰銖資金流向。

泰國警方表示，當時正值中東局勢緊張與荷莫茲海峽（Hormuz Strait）關閉期間，部分持有第7類燃油經營執照的業者，雖然油庫仍有足夠庫存，卻刻意減少對加油站供油，導致市場出現柴油短缺。

調查顯示，2026年3月20日至25日期間，全國柴油供應量較正常水準大幅下降，累計短少約2,920萬公升，占正常供應量約20.2%。官方指出，部分業者疑似藉由拖延出貨時機，等待油價上漲後再出售，以獲取更高利潤。

警方進一步發現，部分燃油業者利用大型油輪與陸路運輸進行囤油。調查顯示，共有23趟大型油輪涉嫌刻意延誤運送，涉及燃油量約5,080萬公升；另有662趟油罐車運輸未明確標示目的地，涉及超過210萬公升燃油。

國家警察總署副總長塔猜（Thatchai Pitaneelaboot）表示，泰國燃油庫存其實足以應付國內需求，3月初全國庫存量仍接近6億公升，但部分業者卻異常降低出貨量，進一步加劇市場恐慌與囤油情況。

DSI局長育塔納（Yutthana Praedam）則指出，目前已針對4起重大案件展開調查，包括素叻府囤油案、紅統府燃油摻假案、東部至南部海運異常案件，以及7處燃油相關場所搜索行動。

其中，紅統府案件調查發現，部分公司股東與董事疑似僅為「人頭」，實際控制者另有其人。DSI追查金流後，已發現相關資金流動超過30億泰銖，幕後實際獲利者每年收益可能高達數百萬泰銖。

官方表示，目前已準備對相關企業與運輸業者提出刑事告訴，包括違反《商品與服務價格法》及《燃油貿易法》等罪名，最高可處7年徒刑。

能源部長埃卡納（Akanat Promphan）表示，政府未來將持續追查囤油與操縱市場行為，並研究向涉案業者追討損失，避免國家燃油補貼最終淪為少數企業套利工具。

圖片來源：Naewna