（台泰時報10月11日電）泰國商務部貿易政策暨策略辦公室（Office of Trade Policy and Strategy, OTPS）公布，2025年第三季全國公路貨運服務價格指數出現下降，為近五季以來首次下滑。該辦公室主任南塔蓬（Nantapong Jiralerspong）指出，主要原因包括雨季期間運輸需求減弱、柴油價格維持高檔，以及市場競爭壓力加劇，使業者難以維持原有收費水準。

根據OTPS數據，2025年第三季公路運輸服務價格指數按生產活動分類年減0.3%。其中，農業與漁業產品運輸費下跌1.6%，主要因農產量減少；礦產類產品運輸下降0.2%，受煤炭與礦業產品需求萎縮影響；工業製品運輸費則保持穩定，指數無變動。

若依照車輛類型分類，第三季指數年減0.1%。其中，貨車運輸類別普遍下降：小型貨卡下跌0.1%、廂型貨車下跌0.2%、液體運輸車下跌0.7%、特殊用途貨車下跌0.8%；但危險物品運輸上升0.5%、拖車上升0.1%，長型半掛車則持平。

南塔蓬指出，這是自2024年第二季以來首次出現整體回落，顯示運輸業正面臨多重壓力。其一，能源成本維持高位；其二，雨季造成貨運量下降；其三，競爭激烈迫使業者降價吸客。此外，房地產市場低迷導致建築材料需求下滑，也進一步拖累貨運量。

他補充表示，預測第四季公路運輸價格指數仍將下行，成為連續第二個季度走低。主要原因包括柴油價格較去年同期下降、中小型業者因供過於求而持續削價競爭，以及整體經濟復甦速度有限，消費與投資需求皆未完全恢復。

同時，國際經濟波動亦構成挑戰，尤其是美國加徵關稅政策的不確定性，可能影響泰國出口動能與物流需求。不過，年底節慶與長假期間消費活動增多，或可暫時支撐部分運輸需求，特別是在零售與食品配送領域。

針對長期趨勢，南塔蓬建議，政府與企業應共同推動運輸業轉型。業者可採取多元化運輸策略，如結合公路、鐵路與水路運輸，以降低營運風險；同時運用數位技術提升物流效率，例如智慧路線規劃與即時貨況追蹤。政府方面，則應加速完善鐵路與內陸港口基礎設施，並建立全國性物流資料平台，協助業者即時管理成本與風險。

他強調，發展現代化、綠色且高效率的物流體系，將是泰國維持出口競爭力與實現永續成長的關鍵。

圖片來源：Matichon　圖片日期：2025年10月10日