（台泰時報3月6日電）為改善都市交通壅塞問題，曼谷市政府近年導入智慧交通技術，在多個路口安裝「自適應交通號誌系統」（Adaptive Traffic Control System：Adaptive Control），透過人工智慧（AI）與即時交通數據分析，自動調整紅綠燈時間，以提升道路通行效率。

曼谷市長察察（Chadchart Sittipunt）日前前往素坤逸 71 路口（Sukhumvit 71 Intersection）視察系統運作情況時表示，為交通路口導入智慧系統，不僅是單純調整紅綠燈時間，更是全面升級城市交通管理模式。該系統可減少行車時間、降低能源消耗並減少空氣污染，推動曼谷朝向更高效率與永續發展的城市交通目標。

曼谷市政府說明，Adaptive Control 系統主要透過閉路電視監控系統與交通感測器蒐集即時車流資料，系統會自動計算各方向車輛數量，並透過演算法即時調整綠燈與紅燈時間，使交通流量較大的方向能獲得更長通行時間。

曼谷副市長威沙努（Wisanu Subsompon）指出，新系統與過去採用的「固定時制交通號誌」（Fixed Time Traffic Signal）運作方式不同。傳統系統會事先設定固定秒數，例如綠燈 30 秒，即使車流量減少仍維持原時間，容易出現「空綠燈」（Lost Green Time）或造成車輛不必要等待。

相較之下，自適應交通號誌系統可依據即時交通狀況調整燈號。例如某一方向車流量增加，系統將延長綠燈時間；若某方向車流減少，則會提前轉換燈號，以提升整體通行效率。此外，若系統偵測到路口出現車輛阻塞（Grid Lock），將暫停該方向綠燈並優先釋放其他方向車流，以避免路口完全堵塞。

目前曼谷市政府已在全市 74 個路口導入該系統，其中 72 個路口由市政府預算建置，另有 2 個路口由民間企業提供技術支持。根據 2024 至 2025 年的初步測試結果顯示，導入系統後各路口平均車輛排隊長度減少約 10% 至 41%。

部分路口改善效果尤為明顯。例如丁登三角路口（Din Daeng Triangle Intersection）車輛排隊量最多減少 41%；而帕卡農路口（Phra Khanong Intersection）往拉瑪四世路（Rama IV Road）方向的等待時間，已由原先約 12 分鐘縮短至 5 至 6 分鐘。

警方方面亦對新系統表示支持。曼谷警察局副指揮官塔瓦（Thawat Wongsanga）表示，自適應交通號誌可減少警方手動控制號誌的工作量，使交通警察能更專注於執法與事故處理。不過在重要路口仍會安排員警待命，以應對緊急狀況或系統故障。

實際使用者回饋方面，帕卡農地區摩托計程車司機利提猜（Ritthichai Moonplad）表示，系統啟用約 2 個月後，車流順暢度明顯改善，送客速度更快，乘客對交通狀況的評價也有所提升。

曼谷市政府表示，未來將持續評估系統運作成效，並考慮在更多路口推廣智慧交通號誌技術，以提升城市交通管理效率。

圖片來源：Dailynews