（台泰時報10月4日電）泰國全國運輸業協會會長吉拉德（Jiradet Huaihongthong）3日就曼谷大眾運輸機構（BMTA）規劃租賃1,520輛電動巴士（EV Bus）專案表示，雖然該計畫有助於改善都市空氣品質與減少PM2.5污染，對市民生活帶來正面影響，但在招標文件（TOR）及合約條件上仍需謹慎，特別是現行僅規定5%的履約保證金，恐不足以防止業者棄標或提供劣質車輛。

據悉，該計畫總金額達153.55億泰銖，合約期7年，旨在逐步以電動車取代傳統柴油或NGV巴士。吉拉德指出，過去BMTA在NGV公車計畫中曾發生車輛故障頻仍、停駛維修導致服務不足等問題，主因是中標業者資金不足，加上保證金比例偏低，使得業者選擇放棄履約。

他強調，若保證金比率過低，業者可能因追求短期利益而引進低成本、落後技術的電動車，導致車輛無法支撐完整合約期，最終損害的是市民權益。相反地，若適度提高保證金，將迫使業者提供品質可靠的車輛，以避免遭到沒收保證金。

吉拉德建議，BMTA在修訂招標條件時，應檢視過往公共運輸專案的經驗，汲取教訓，避免重蹈覆轍。他認為，提升保證金至合理水準，能有效約束業者並確保市民獲得穩定且高品質的交通服務。

目前，BMTA正在制定相關細節，並將要求投標者提供完整的車輛規格與技術資料，以確保車輛能在合約期內持續運作。業界人士普遍認為，提高保證金不僅能降低政府與市民的風險，也能促進市場競爭，吸引有實力與誠信的業者參與投標。

隨著曼谷交通壅塞與環境污染問題日益嚴重，政府正積極推動電動巴士替代計畫，期望未來公共運輸能全面升級。學者指出，除了車輛品質，後續維修、充電基礎設施與營運管理亦是關鍵，否則即使新車上路，若缺乏配套措施，仍難達到減排與提升服務的目標。

專家呼籲，BMTA應採取「全程監管」機制，從招標、驗收、營運到維修各環節均須嚴格把關，確保電動巴士計畫能真正落實，成為提升曼谷市民生活品質的重要基礎建設。

圖片來源：Matichon　圖片日期：2025年10月3日