（台泰時報10月3日電）泰國海關總署宣布，將全面檢討與修訂自由貿易區（Free Zone）制度，以解決長期存在的「濫用來源地」與逃避關稅問題。此舉旨在遏止中國低價商品經由轉運進入泰國市場，減輕對本地製造業與出口的衝擊。

根據官方資料，2025年前七個月，泰國對中國的貿易逆差高達1.18兆泰銖。主要原因來自於機械、電子零件等資本財大量進口，與此同時，泰國對中國的出口仍顯脆弱，結構性壓力逐漸加大。

商務部表示，已與相關部門及私營企業合作，就「互惠關稅」（Reciprocal Tariff）議題與美方展開談判，以避免泰國成為中國商品「轉運基地」。美國自8月7日起對泰國出口產品徵收19%關稅，但對於「可疑轉運」商品仍保留額外課徵可能，這使泰國在國際貿易環境中承受不小壓力。

新任海關總署署長固拉雅（Kulaya Tantitemit）指出，Free Zone 原設計是吸引投資，允許企業結合國內外原料再出口，但目前部分業者僅進行簡單換包裝後便在國內銷售，嚴重偏離初衷，對本土產業造成衝擊。她強調，改革 Free Zone 是緊迫任務，將以其專業背景加強監管，確保制度回歸原本目的。

此外，政府正強化「原產地規則」（Rule of Origin）管理，所有出口商品必須具備可驗證的產地證明（CO），以避免文件偽造。商務部並計劃縮短反傾銷調查流程，將申訴審理期由三個月壓縮至一個月，以加快對不公平競爭的回應。

經濟學者分析，來自中國的低價商品雖令泰國通膨率維持低位，但也使本地廠商在內外銷市場均陷入激烈競爭。克拉比銀行策略師普恩（Poon Panichpibool）指出，8月核心通膨率僅0.81%，低於前月，但背後反映的是需求走弱與廉價進口壓力，長期將削弱泰國產業競爭力。

數據顯示，今年前七個月泰國自中國進口總額接近2兆泰銖，年增逾23%，主要集中於電子設備、通訊器材、電路板與能源相關品項。相較之下，泰國對中國出口僅8,161億泰銖，逆差擴大至逾1.17兆泰銖。專家認為，若不及時推動本地生產與提高「local content」，泰國恐將長期陷入貿易失衡。

目前政府規劃同時推進產業升級，包括電動車零件、醫療器材與高附加值食品，並尋求拓展新市場，以分散對中國的依賴。官員強調，未來將結合稅制談判與監管措施，力求在維護國內產業的同時，降低對外部風險的暴露。

圖片來源：Thansettakij　圖片日期：2025年10月3日