（台泰時報10月3日電）泰國廢鋼進口業者近日面臨嚴格管制，導致部分貨物滯留港口長達七個月。事件起因於進口廢鋼中被檢出含有少量電子零件，依據《危險物質法》相關規定，主管機關判定其屬於禁止進口範疇，並要求將貨物退回原產國。

泰國鋼鐵製造商 米爾康鋼鐵公司（Millcon Steel PCL） 董事長 巴拉威（Prawit Horungruang） 表示，公司子公司 威斯特克博覽有限公司（Westech Exponential Co., Ltd.） 主要從事報廢車輛進口回收業務，經營已逾二十年。然而，今年三月進口的一批共計兩千噸廢鋼因檢出不到1%的電子零件，被海關與相關單位判定違反規範，貨櫃自此滯留港口。

巴拉威指出，相關貨物原本僅作為回收鋼材使用，並非有意進口電子廢棄物。他認為現行法律缺乏對「附帶混入」情況的明確界定，導致企業在執行層面遭遇困難。該批貨物滯留至今，造成公司需負擔逾5,000萬泰銖的港口與船運罰金，金額遠高於原始貨值。公司已表達願意依主管機關正式命令辦理退運，但希望政府提供明確法律依據，以便與原產國溝通。

工業廠房局（DIW）局長 蓬育（Ponyos Klungrong） 表示，隨著國內發現大量電子廢棄物進口，政府於今年六月由商業部公告，正式將電子廢棄物列為禁止進口品項，並與《危險物質法》相互呼應。無論檢出數量多少，只要發現有電子零件混入，均屬違規，必須退回原產國。

蓬育指出，部分企業藉由廢鋼回收進口規避檢查，造成環境與社區影響。近年來工業部與商業部、資源環境部加強聯合檢查，鎖定不合規業者並展開追查。此次事件雖涉及比例極低，但依現行法規，仍不得豁免。後續將召集商業部及自然資源與環境部共同研議解決方案，避免企業陷入長期爭議。

報導指出，泰國鋼鐵產業近年受國際傾銷及國內需求疲弱影響，不少鋼廠停產或縮減規模。米爾康鋼鐵公司近期才重啟鋼筋生產線，但整體市場仍低迷。業界認為，若進口規範過於嚴苛，恐進一步衝擊回收產業及鋼材供應鏈，呼籲政府在維護環境與產業發展間取得平衡。

目前，該批貨物是否能獲得例外處理仍未明朗。主管單位強調，必須依法辦理，且會持續監控類似案例，以確保相關政策落實。企業方面則希望盡快獲得官方最終決定，以免損失擴大。

圖片來源：Prachachat　圖片日期：2025年10月3日