（台泰時報1月4日電）歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將自2026年起正式進入全面課徵階段，泰國鋼鐵產業首當其衝。產業界評估，相關措施恐推升泰國對歐盟出口成本約2,800億泰銖，並改變全球鋼鐵市場的競爭結構。

泰國工業總會鋼鐵產業組主席班都（Bandoon Juicharoen）指出，CBAM已於2023年進入過渡期，要求出口至歐盟的業者申報產品所含「碳排放量」，2026年起則須依排放量購買CBAM憑證，並以歐盟碳交易體系（EU ETS）價格為計算基準，碳排放將正式成為不可避免的貿易成本。

目前CBAM首波涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、肥料、電力與氫能等六大高碳排產業，其中鋼鐵產品從熱軋、冷軋、鋼筋、鋼管到半成品皆在管制範圍內。歐盟並計畫自2028年起，進一步將措施擴及使用鋼、鋁為主要原料的下游產品，影響範圍將不再限於上游製造。

泰國智庫評估，CBAM全面實施後，對歐盟出口的整體影響約占出口值3.8%，其中鋼鐵與鋁業受創最深。不過，低碳鋼材也被視為轉機。業界指出，採用電弧爐（EAF）與回收鋼料的泰國業者，碳排較低，可為歐盟買家降低5%至10%的碳稅負擔，未來優勢有望擴大。

產業界呼籲，政府應加速建立碳排量量測、申報與查證（MRV）體系，推動再生能源使用，並完善碳交易與氣候法制，協助鋼鐵業在碳關稅新秩序中維持競爭力。

圖片來源：Thansettakij