（台泰時報12月5日電）根據地方旅遊數據顯示，2024 年前往達叻府瑪島的旅客達 154,790 人，創造超過 13.74 億泰銖收入，反映旅遊需求持續回溫。業者表示，今年旅遊情況明顯優於去年，旅客來源多元，交通連結改善亦成關鍵因素。

瑪島博物館與在地餐飲業者塔寧（Thanin Sutithanakul）指出，近年多家航運業者增設航線，包括由龜島延伸至瑪島的直達航班，以及象島—龜島—瑪島的串聯航線，使旅客在島群之間移動更加便利。業者如 Boonsiri、Suedum、Koh Kood Express 及多家快艇船隊皆擴增班次，帶動整體旅遊流量。

他表示，連假增加與各項旅遊促銷使旅客數量持續成長，當龜島與象島的住宿接近滿房或價格上升時，部分旅客便轉往瑪島。目前多家大型度假村自 2024 年 11 月至 2025 年 4 月已出現高訂房率，顯示市場熱度持續。

不過，島上旅宿供應量不足的問題仍然明顯。瑪島目前約有 40 至 50 家旅宿，共 800 間房，無法完全因應旅遊旺季需求。他提到，市場逐漸出現長住（Long Stay）需求，旅客傾向停留更長天數，但住宿供應量受限，使島上承載能力出現瓶頸。

塔寧說明，旅宿投資成本已大幅提高。海邊土地價格十年間由萊當數十萬泰銖攀升至 600 至 1,000 萬泰銖，加上運輸與建材成本較本土高出一倍，使一般 75 平方公尺住宅的興建成本在島上需約 120 萬泰銖，在本土僅需約 50 至 60 萬泰銖。旅宿回收期通常需 7 至 8 年以上，投資難度提高。

此外，旅宿營業許可申請流程冗長且費用相對較高，使部分業者改以長住租賃住宅取代傳統度假村模式，以降低營運壓力並留住長期旅客。他認為，此模式有助分散旅遊旺季壓力，也能延長旅客停留時間，帶動在地經濟。

塔寧強調，瑪島具備永續旅遊發展條件，包括低密度開發、完善的社區協作與良好自然環境。但未來發展需建立承載量管理制度，強化基礎設施與旅遊規劃，以避免過度開發帶來的生態壓力。

業者普遍認為，瑪島未來的發展方向將集中於高價值、低衝擊旅遊模式，並以長住旅客與永續經營作為核心策略，維持島嶼旅遊品質與環境平衡。

圖片來源：Prachachat