（台泰時報11月13日電）美國政府因預算僵局而關門超過 40 天，多項行政程序停擺，不僅衝擊美國境內航空運作，也波及泰國航空公司的機隊擴張規畫。泰國越捷航空（Thai Vietjet）行政總裁瓦拉內提（Woranete Lhapermpang）指出，原訂於近期交付的全新波音 737-8 客機因美政府停擺而延後，進而使公司多條新航線與冬季運能安排必須調整。

美國參議院雖於日前通過臨時預算法案，使政府可運作至 2026 年 1 月 30 日，但長達 40 多天的關門已造成航空業明顯干擾。此次停擺始於去年 9 月 30 日晚間，源於國會與總統川普（Donald Trump）在預算方案中，特別是公共衛生支出條目上未能取得共識。這是近七年來首次出現的聯邦政府關門，也是美國史上最長的政府停擺紀錄。

瓦拉內提說明，泰國越捷航空 2025 至 2028 年的成長策略涵蓋擴大機隊、提升航線網絡及引進節能技術，以打造兼具運能與永續性的區域航空樞紐。然而，美國政府關門使波音 737-8 的交機程序延後，迫使航空公司暫時調整航班規畫。原定今年 12 月中先行開航的日本大阪與東京航線因機隊不足，被迫取消部分航班並調整現有時刻，以維持整體營運穩定。

泰國越捷航空原規畫自 2025 年起新增 50 架 737-8（MAX 8），以支援新開航線並連接泰國主要城市與日本、韓國、印度及越南等亞洲地區重要目的地。儘管交機延宕，航空公司仍預期可在今年 11 月取得 2 架新機並投入服務，12 月再取得 5 架，2026 年 1 月另有 2 架加入，使 2026 年全年可新增 13 架，並於 2027 年再增逾 10 架。

受交機延遲影響，航空公司日前宣布調整多條跨國航線時程。曼谷至大阪（VZ820）航線自 12 月 2 日至 2026 年 1 月 13 日調整時刻，而曼谷至東京（VZ830）航線自 12 月 15 日至 2026 年 1 月 15 日採行改期或全額退票措施。兩條直飛航線的正式開航時間也自原訂的 2026 年 1 月推遲至同年 3 月 1 日，兩條航線預計每週提供 4 班服務。

美國航空業在此次停擺中亦受重大衝擊。美國交通部表示，聯邦航空總署（FAA）共有 11,322 名非關鍵安全人員被迫休假，而近 7 萬名航空及後勤人員需在無薪狀態下維持必要作業。全美超過 13,000 名航管人員（ATC）持續執勤但未領薪資，與航務檢查、維修監督、事故調查及商業火箭監理相關的作業均面臨延誤。

FAA 亦於本月 7 日宣布，為減輕航管壓力，將自 6 時至 22 時在全國 40 座主要機場實施減班措施，初期約減少 4% 的國內航班，包含紐約、洛杉磯及華盛頓特區等主要門戶。此舉導致超過 5,000 架次航班出現延誤或取消。

美國主要航空組織反映，停擺將對產業鏈造成全面衝擊。航空公司協會 Airlines for America、飛行員協會（ALPA）均警告，停擺影響全球最重要航空體系的穩定性，美國每日約 290 萬名旅客及 5.9 萬噸貨物運輸皆受影響。美國旅遊協會也推估，停擺造成的經濟損失可能高達每週 10 億美元。

圖片來源：Freepik