（台泰時報11月8日電）泰國政府推動曼谷捷運營運管理整合，計畫於2027年1月將綠線捷運管理權由曼谷市政府移交泰國大眾捷運管理局（MRTA），以減輕市府財政負擔，並配合每趟17至45泰銖的新票價政策。曼谷市政府估計，完成移交後，每年可減少約57億泰銖營運虧損補貼支出。

曼谷副市長威沙努表示，市政府與大眾捷運管理局已共同完成綠線捷運移交合作備忘錄草案，並取得法律小組委員會及專案推動委員會同意，目前正交由最高檢察署審查。待法律程序完成後，雙方即可正式簽署協議，目標於2027年1月移交管理權。

依照規劃，大眾捷運管理局接手後，將立即承擔綠線捷運營運收入及委託營運費用，不再由曼谷市政府負責相關收支。至於捷運資產移轉，管理局將向中央政府申請預算，依據國家審計署確認的財務數據，支付相關資產價款及財務負債。

目前綠線捷運第一及第二延伸路段的營運收入低於支出，曼谷市政府每月必須編列超過4億至接近5億泰銖補貼虧損。預估2026年全年補貼金額將達57億泰銖，且未來仍可能逐年增加，對地方財政形成持續負擔。

市府指出，若移交順利完成，原本用於填補營運缺口的預算，便可重新分配至基礎建設、公共設施及其他市政服務，改善曼谷公共資源運用效率。

此次改革另一項核心目標，是建立統一管理制度，由大眾捷運管理局整合各條捷運路線的營運監督及票價架構，減少不同路線與主管機關之間的管理分歧。

依政府規劃，未來捷運每趟票價將介於17至45泰銖，並取消乘客跨線轉乘時重複收取起跳票價的問題，進一步推動共通票證及整合票價制度，降低民眾通勤成本。

不過，綠線捷運移交仍須完成法律審查、正式簽約及後續資產移轉程序。相關單位將依既定時程推進，確保營運管理權轉換與票價改革能夠相互配合。

圖片來源：Bangkok Biz