（台泰時報11月7日電）泰國政府調整進口電動車貨物稅制度，自2027年1月1日起，整車進口的純電動車（BEV）及增程式電動車（REEV）稅率將統一提高至35%。財政部表示，新制度旨在提高泰國本地製造汽車的競爭力，鼓勵外國車廠設立生產基地，並帶動國內汽車零組件產業發展。

泰國財政部常務次長拉瓦隆（Lavaron Sangsnit）指出，此次調整屬於政府既定汽車產業發展計畫，並非因個別車廠施壓而臨時制定。過去EV 3.0及EV 3.5政策已吸引外國業者投資，目前已有8家車廠在泰國設立生產設施，政府希望進一步吸引第9家及第10家業者投資。

依據新制度，進口純電動車貨物稅將由10%提高至35%，增程式電動車則由15%提高至35%。拉瓦隆表示，若計入其他相關稅負，部分整車進口電動車的整體稅負可能達49%，使泰國生產的車輛在價格競爭上取得優勢。

政府也規劃推動「泰國製造」政策，要求車廠逐步提高國產零件使用比例。初步討論方向為15%或20%，預計提供業者約3年調整供應鏈，實際比例仍須由貨物稅局研究後決定。

可納入計算的零件包括座椅、車門、玻璃及輪胎等，並須確認實際產地。政府將與泰國工業總會協商，避免業者僅進口零件在泰組裝，卻未實質帶動當地供應鏈。

貨物稅局局長蓬猜（Pornchai Thiraveja）表示，電動車貨物稅依投資規模及國產零件比例分級，目前稅率介於2%至35%。其中2%的優惠稅率設有在泰國建置電池工廠等條件，但尚無業者完全符合相關要求。

根據原報導列出的市場統計，電動車登記數達18萬8000輛，其中整車進口12萬2000輛、本地製造6萬6000輛，另有21萬5000輛在泰國生產。相關統計期間仍有待確認，不宜直接視為2026年最新數據。

泰國鋼鐵業者指出，提高進口稅率仍須配合國產零件政策，才能讓汽車組裝、零組件及鋼鐵供應商受益。業界並呼籲加強原產地查核，防止錯誤申報及規避稅負，同時支持低碳鋼材、技術升級及潔淨能源投資。

圖片來源：Thairath