（台泰時報9月26日電）越南汽車產業正從傳統國內組裝基地角色，逐步轉向完整車輛出口市場。本土車廠近年加快拓展海外布局，除東協市場外，也進一步進軍歐洲、澳洲、美國及中東等要求較高的市場，其中VinFast與Hyundai Thanh Cong成為主要推動力量。

VinFast目前是越南汽車出口的重要代表。7月底，兩艘專用汽車運輸船抵達海防港，準備將超過5000輛電動車運往歐洲及東南亞，分別為該公司第37及第38次專船出口。距離VinFast首次向海外出口999輛汽車不到4年，目前已進入美國、加拿大、歐洲、印度、印尼、菲律賓及中東等10多個主要市場。

除整車出口外，VinFast相關交通服務品牌Green SM也持續向寮國、菲律賓、印尼、印度及哈薩克拓展，並評估進軍歐洲市場，顯示越南汽車企業正逐步建立海外銷售與服務網絡。

Hyundai Thanh Cong也同步擴大出口。該公司寧平工廠生產的Hyundai車款，已出口至墨西哥、澳洲、台灣及中國等市場，銷售版圖從亞洲擴展至美洲與大洋洲。今年預計出口5120組零組件及1萬160輛整車。公司表示，出口成果來自多年來提升產能、技術能力及品質標準的累積。

不過，越南汽車產業目前仍存在明顯進出口落差。今年前7個月，越南共進口17萬8223輛完整車輛，總值35億美元，數量較去年同期增加46.7%，金額則成長30.3%；相較之下，出口仍以零組件為主，完整車輛規模仍處於擴張階段。

越南汽車製造商協會前秘書長寧友真（Ninh Huu Chan）表示，越南過去也曾出口卡車與巴士，但目前本土車廠在出口規模與市場企圖上都明顯擴大。不過，要進入美國及歐洲等成熟市場，品牌知名度、產品品質及長期投資仍是主要門檻。

經濟學者阮智孝（Nguyen Tri Hieu）指出，越南車輛雖標示「越南製造」，但許多關鍵零組件仍仰賴進口。若要提高國際競爭力，車廠需增加研發投資，掌握引擎、車輛作業系統等核心技術，同時建立售後服務、零件供應及維修網絡。

他並表示，越南車廠可先強化亞洲市場與利基市場，再逐步擴展至歐洲，並透過提高國內需求及出口規模降低生產成本。物流基礎建設、融資條件及匯率波動，也將影響未來出口成本與獲利。越南汽車產業若要長期擴大全球布局，仍需同步強化研發、供應鏈與工業基礎。

圖片來源：Vietnam News