（台泰時報9月11日電）泰國能源政策與規劃辦公室（EPPO）正推動政府機關擴大使用電動車，以配合泰國2050年淨零排放目標，但最新盤點顯示，目前政府各機關採購或租賃的各類車輛超過18萬輛，其中純電動車占比僅約1%，轉型速度仍受到預算、採購程序、充電費核銷及資料管理制度等多項限制。

泰國內閣先前已要求各政府機關，在既有公務車使用年限屆滿或需要新增車輛時，優先評估採購電動車，藉由公部門率先導入，帶動國家運輸部門降低化石燃料使用與二氧化碳排放。

EPPO表示，目前政府機關實際導入EV仍面臨多項制度性問題，包括年度預算申請方式尚未完全對應電動車需求、採購與租賃規範未涵蓋部分EV車型，以及充電費用如何報支、核銷缺乏統一標準。此外，各機關目前也尚未建立完整一致的公務車使用資料庫，使中央難以持續追蹤車輛使用效率與電動化進度。

根據陸路運輸廳與主計相關單位資料，2006年至2026年間，泰國政府機關透過購買與租賃方式使用的各類車輛累計超過18萬輛，其中純電動車僅占約1%。EPPO因此著手研擬政府機關電動車及充電站推動計畫，希望依各單位需求與國內基礎設施條件，設定更明確的轉換目標。

政策建議主要包括：

1️⃣調整政府設備標準價格清單，將更多類型電動車及充電設備正式納入採購項目。

2️⃣修訂政府公務車租賃費率標準，使EV租賃價格與實際市場成本接軌。

3️⃣建立電動車與充電站使用、安全及維護標準，降低各機關導入時的執行差異。

4️⃣指定明確主管單位，持續追蹤政府機關EV使用情況與充電基礎設施建設進度。

EPPO指出，公務車轉型為電動車不只涉及節能，也有助降低運輸部門對石化燃料依賴、減少碳排並提升能源使用效率。政府希望透過制度調整，逐步排除採購與行政障礙，使公部門在泰國能源轉型與2050年淨零政策中扮演示範角色。

圖片來源：Bangkok Biz News