（台泰時報9月7日電）泰國數位經濟與社會部與電子交易發展局（ETDA）正研擬外送員最低合理報酬計算公式，初步以距離、時間與工作成本作為主要因素，試算結果約為每公里5泰銖，但官方強調目前仍屬研究階段，尚未定案。ETDA預計9月11日與外送員代表及平台業者進一步協商，蒐集各方意見後再調整公式。

ETDA局長猜查納（Chaichana Mitrpant）表示，數位經濟與社會部先前要求ETDA在15天內提出外送員合理最低報酬研究，起因於8月27日與Lalamove平台及外送員代表會談。ETDA目前已建立初步模型，並送交經濟學專家審視，模型納入最低工資、保險、燃油等成本，再依不同運具與工作條件進一步修正。

1️⃣目前試算約每公里5泰銖，但並非正式最低價，也不是最終報酬標準。不同車種的油耗、維修、保險及使用成本差異明顯，因此公式仍須細化。

2️⃣ETDA也參考國外平台經濟計價方式，嘗試建立泰國適用的成本基準。現階段最難掌握的是外送員自行負擔的車輛折舊與保養成本，且會因車齡、車況及使用頻率不同而有落差。

3️⃣若未來設定最低報酬，也須同步評估消費者端價格。平台在提高外送員報酬後，可能重新調整服務費、配送費及自身營運利潤，因此不能只看外送員單一成本。

猜查納指出，先前曾出現每趟35泰銖的方案，與目前每公里5泰銖的計算模式不同。前者由勞工部主導的工作小組研究，以機車計程車費率為基礎，再加約10泰銖，以反映外送員取餐、等待等額外工作；ETDA當時也是工作小組成員之一。

ETDA完成初步修正後，將把研究送交數位經濟與社會部，再與外送員及平台業者協商。若雙方對成本或計價方式提出新資料，公式仍可能再次調整。官方目前尚未決定是否以法律強制最低報酬、是否設置罰則，以及由哪個機關負責監督。

猜查納表示，由於建立強制規則需要時間，若各方能先取得共識，初期不排除以平台自願配合方式推動；若現有法律機制不足，政府後續也可能研議新的監管制度，使最低報酬基準能實際落地。

圖片來源：Bangkok Biz News