民航局長何淑萍（中）日前與6家國籍航空公司對談，左起：台灣虎航總經理邱彰信、星宇執行長翟建華、長榮航空總經理孫嘉明、華航董座高星潢、立榮航空董事長陳永裕、華信航空總經理莊明哲。（央廣新聞記者吳琍君攝）

（央廣新聞台北24日訊）隨著全球航空市場強勁復甦，伴隨而來的氣候變遷、國際情勢變化與飛航安全挑戰也日益提升。交通部民用航空局長何淑萍日前除了與6大國籍航空公司對談，同時宣示將從3大面向持續強化飛航安全。

儘管面對極端氣候頻發、區域戰爭持續、國際油價也居高不下等挑戰，全台空運量仍將於今年創下7千萬人次的歷史新高，民航局也將於明年1月迎來80周年慶的重要里程碑，行政院更在日前核定一筆新台幣190億元的「台北飛航情報區新一代航管系統建置計畫」，以提升飛航安全。

此外，民航局長何淑萍強調，飛航安全應化被動為主動，除了避免重演過去的事件，也要及早辨識新的風險，以確保整個航空體系能夠維持韌性、穩定運作。因此民航局未來將攜手航空業，朝3大面向持續強化飛航安全。

何淑萍說：「第一個就是我們要深化整個風險的管理，然後提升前瞻性的風險辨識跟預警的能力；第二點就是我們也需要再持續深化安全文化，讓安全真正落實到每一項決策的行動中；第三個就是跨組織的協作、提升整體航空系統的安全與韌性。展望未來，我們也會持續進行國際合作，強化我們的風險預警能力跟系統的韌性，讓飛航安全管理不斷地精進。」

何淑萍指出，隨著飛航數據的分析及科技的進步，航空公司應將這些資料轉化為有價值的安全情報或資訊，及早發現潛在的風險，並採取有效的行動。

此外，何淑萍也與6家國籍航空對談，掌握航空公司在第一線經營時如何確保飛安。

其中長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮將安全落實到長榮航空、航勤、航太及倉廚，問題是疫後航勤人力不足，即使到現在仍未百分之百恢復，因此為了保障復飛的航班安全，航勤只能推掉維修外籍航空的生意，同時婉拒市場增班或加班的需求，因為沒有安全就沒有生產力。

星宇航空執行長翟建華也指出，星宇即將開航7周年，但拓展航線涉及時間、人力及安全等15種以上的變數，所以只能減少航次，甚至更換航點。