（台泰時報8月23日電）東南亞城市大眾運輸持續發展，目前東南亞國家協會（ASEAN）共有6個國家設有都會捷運或城市軌道運輸系統。從菲律賓馬尼拉、泰國曼谷，到新加坡與印尼雅加達，各國建設起步時間、路網規模及車站數量不一，也反映東協主要城市在因應人口集中、交通壅塞及都市擴張時，採取不同的大眾運輸發展路徑。

在東協現有城市軌道運輸系統中，菲律賓馬尼拉的發展歷史最早，可追溯至1984年，至今已有超過40年歷史。馬尼拉早期建設城市軌道系統，成為東南亞較早透過軌道運輸改善都會交通的城市之一，也使菲律賓成為東協城市捷運發展的重要先行者。

相較之下，新加坡目前擁有東協規模最長的都會捷運路網。資料顯示，新加坡捷運系統總長約246.6公里，共設146座車站，形成涵蓋主要住宅區、商業中心及交通節點的城市軌道網絡。新加坡土地面積雖較其他東協國家小，但軌道運輸已成為當地日常通勤及城市交通的重要基礎設施。

泰國曼谷同樣是東協城市軌道運輸發展的重要案例。隨著曼谷都會區持續擴張，當地陸續建設不同路線及系統，軌道交通逐漸從市中心延伸至周邊地區，成為居民通勤及外國旅客移動的重要選擇，並與公車、水運及其他交通方式共同構成大曼谷公共運輸網絡。

印尼雅加達近年也加快城市軌道建設，以因應龐大人口與長期交通壅塞問題。與馬尼拉及新加坡相比，雅加達現代捷運系統起步較晚，但隨著新路線及相關交通建設持續推進，軌道運輸在首都圈公共交通中的角色逐步提高。

除菲律賓、新加坡、泰國及印尼外，目前東協共有6國擁有都會捷運或城市軌道運輸系統。各國發展時間及規模存在明顯差異，從馬尼拉超過40年的營運歷史，到新加坡建立區域內最長路網，再到曼谷與雅加達持續擴充建設，呈現不同階段的城市交通發展。

隨著東南亞城市人口增加及都會區持續擴張，軌道運輸已逐漸成為區域主要城市交通建設的重要一環。未來各地新路線陸續建成後，東協城市軌道運輸版圖仍有進一步擴大的空間。

圖片來源：Khaosod