（台泰時報7月28日電）泰國東部經濟走廊政策委員會辦公室（EECO）舉辦2026年第4場產業深度論壇，邀集政府部門、民間企業、航空業者、學術機構及國際專家，共同討論如何推動泰國飛機維修、保養與翻修產業（MRO）發展，並以烏打拋機場為核心，打造區域航空產業及飛機維修中心。

東部經濟走廊政策委員會辦公室秘書長朱拉（Chula Sukmanop）表示，烏打拋機場具備發展新一代航空樞紐的潛力，未來飛機維修中心將成為東部經濟走廊的重要投資項目之一。泰國若能整合地理位置、既有工業基礎、交通建設及投資環境等優勢，有機會進一步承接亞洲太平洋地區持續成長的航空維修需求。

論壇首場座談聚焦全球航空維修市場趨勢及泰國發展契機，與會代表包括空中巴士泰國公司、AAR飛機零組件服務公司、泰國國際航空及MJets等企業主管。與會者指出，亞洲太平洋地區航空運輸與機隊規模持續擴大，相關維修、零組件及技術服務需求同步增加，為泰國發展高附加價值航空產業帶來重要機會。

業界代表認為，泰國具備區域交通節點、完整製造業基礎及相對成熟的供應鏈條件，若能加快建設烏打拋航空維修設施，並建立符合國際規範的認證與監管制度，可望提升對國際航空公司及維修業者的吸引力。不過，發展過程仍須重視跨國合作、技術移轉及專業人才培育，並依市場需求分階段建立產業能力。

第二場座談則討論航空產業生態系、國際標準及人才供應，參與者包括泰國民航局、泰歐商業協會、德勤東南亞、零組件製造商及大學航空工程專家。各方一致認為，泰國必須強化政府、產業界與教育機構之間的合作，建立從課程設計、技術訓練、專業認證到就業媒合的完整人才培育機制。

論壇也提出，泰國可協助既有汽車製造及零組件企業升級技術，逐步進入航空器生產與維修供應鏈。由於航空產業對品質、安全及精密度要求較高，相關企業必須符合國際標準，並投入設備、管理制度及人力培訓，才能進入全球航空供應體系。

東部經濟走廊政策委員會辦公室表示，此次論壇所蒐集的意見，將用於完善泰國飛機維修產業發展方向，包括改善法規、提升技術標準、擴充專業人才及吸引國際投資。未來將持續結合政府、民間企業、學術機構及海外夥伴力量，推動航空維修產業涵蓋完整供應鏈，並提升東部經濟走廊在區域航空及航太產業中的地位。

圖片來源：Bangkok Biz