（台泰時報7月25日電）泰國政府24日公布連接泰國灣與安達曼海的「陸橋（Land Bridge）」大型交通基礎建設計畫評估結果，由埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）主持的跨部會委員會認定，該計畫面臨財務、營運及環境等多重風險，整體投資效益不足，因此建議終止原有推動方案，並將完整報告提交總理及內閣審議。政府強調，由於計畫尚未進入土地徵收或工程施工階段，因此未造成任何投資損失。

埃卡尼提表示，委員會在總理要求的90天期限前完成研究，綜合最新全球經濟情勢、市場需求及環境影響重新評估後，認為計畫執行可能性偏低，若持續推動，將增加政府財政負擔，也難以達到原先設定的投資目標，因此建議停止原有規劃，重新檢視泰國未來物流與港口發展方向。

研究結果指出，計畫財務效益已明顯低於先前預估。

1️⃣ 財務內部報酬率由原估計約8%降至4.8%，淨現值（NPV）由原先預估可達約6,000億泰銖，轉為負值約102.87億泰銖。

2️⃣ 全球貨櫃運量預估下修約15%至16%，使整體投資報酬下降約38%；全球十大主要航運公司中，已有九家投入其他競爭性港口或物流計畫，市場需求進一步減弱。

3️⃣ 營運方面，由於貨櫃須經船舶、公路及鐵路多次轉運，原研究估計運輸僅需約3天，但未充分納入實際作業風險，委員會認為執行難度偏高。

環境評估同樣被列為重要考量。研究指出，計畫路線將穿越大片森林及山區，可能影響生態系統及野生動物棲地。其中，拉廊府擁有泰國最大的紅樹林，也是生物圈保護區及國際重要濕地，若興建大型基礎設施，恐影響世界遺產申請潛力。此外，工程範圍亦涉及珊瑚礁、知名潛水區及尚未完成調查的水下考古遺址，可能對自然資源及觀光發展帶來衝擊。

交通部代表則表示，公眾諮詢期間社會意見仍存在分歧，支持與反對聲音皆有。反對者主要關注環境保護及資訊透明度，因此建議未來大型公共建設應建立一致且公開的資訊機制，以更容易理解的方式向社會說明計畫內容，並完整評估地方社區及各利害關係人的影響。

埃卡尼提指出，政府未來將把資源投入既有交通基礎建設，包括提升拉廊港營運能力，以及推動鐵路「缺失路段」（Missing Link）建設，串聯拉廊港與全國鐵路幹線，進一步連接中國方向鐵路貨運及泰國灣港口網絡，提升物流效率。他表示，此次評估也顯示，大型國家建設應先從整體發展戰略及環境層面審慎規劃，再展開後續個別工程研究。

圖片來源：Bangkok Biz