（台泰時報6月10日電）泰國交通部持續推動大眾運輸票證整合政策，副交通部長希里蓬（Siripong Angkasakulkiat）10日表示，有關捷運票價改革及一票通系統建置方案，目前仍等待相關單位提供意見後，再提交內閣審議。交通部正研議由泰國大眾捷運局（MRTA）重新接管曼谷捷運綠線及金線的管理權，以利未來推動統一票證制度，減輕民眾通勤負擔。

希里蓬指出，目前票價改革方案尚未進入內閣議程，主要是因為仍需蒐集國營企業政策委員會辦公室等相關機構的意見。不過他強調，該項政策仍列在政府推動計畫之中，交通部將持續推進，希望為曼谷市民帶來更便利且合理的公共運輸服務。

他表示，政府目前最重要的目標是建立「一票通系統」（Common Ticketing System），讓民眾在轉乘不同捷運路線時，只需支付一次起跳費，而非每轉乘一次就重新計算基本票價。這項制度若能落實，將有效降低通勤成本，並提升大眾運輸使用率。

為達成上述目標，泰國大眾捷運局目前正與曼谷市政府（BMA）展開協商，希望將捷運綠線（含主線及延伸段）以及金線的管理權、資產及相關債務移交回中央管理，由MRTA統一負責營運與規劃。

根據現行制度，曼谷捷運各路線分別由不同單位及業者經營，票價與票證系統未完全整合，造成民眾跨線轉乘時須重複支付起跳費，長期以來備受通勤族詬病。政府認為，若能將主要路線納入同一管理架構，將有助於建立更完善的票價機制。

希里蓬表示，若曼谷市政府同意合作推動系統整合，未來不僅有助於統一票證平台，也能讓整體票價管理更具效率。透過跨系統整合，政府可進一步規劃更合理的票價結構，並減少民眾日常交通支出。

近年來，泰國政府持續推動捷運票價改革，並將一票通制度列為重要交通政策之一。此前交通部也曾提出，希望將一票通作為送給民眾的重要政策成果，提升公共運輸吸引力，並緩解曼谷長期交通壅塞問題。

分析指出，若綠線與金線未來重新納入MRTA管理，不僅有助於票證整合，也可能為後續票價調整及路網統籌規劃創造更有利條件。不過相關方案仍須經中央與地方政府協商，以及內閣最終核定後才能正式實施。

圖片來源：Bangkok Biz