（台泰時報6月5日電）面對國際旅遊市場波動及燃油價格高漲挑戰，泰越捷航空（Thai Vietjet Air）宣布啟動機隊升級計畫，預計於2028年前陸續接收50架波音737-8新世代客機，以取代現有老舊空中巴士機隊，同時擴大營運規模與國際航線布局，強化市場競爭力。

這項計畫日前在「2026泰越商業論壇」（Thailand-Vietnam Business Forum 2026）上再次獲得確認。論壇匯聚兩國政府及企業領袖，共同探討經貿合作、投資發展及觀光交流，並紀念泰越建交50週年。

泰越捷航空執行長沃拉內（Woranate Laprabang）表示，公司自2014年成立以來持續擴張，目前機隊規模為22架，其中包括13架舊型空中巴士客機及9架波音737-8客機。本週將再接收第10架波音新機。

根據規劃，至2026年底機隊總數將增至29架，其中僅保留4架舊型空中巴士客機。未來兩年內將持續汰換舊機並擴充機隊，目標於2028年前完成50架波音737-8機隊布局，規模較目前增加超過一倍。

沃拉內指出，新一代波音737-8最大的優勢在於燃油效率。實際營運數據顯示，該機型可比舊型客機節省約20%燃油消耗，同時減少約20%碳排放量，有助於航空公司在高油價環境下控制成本。

他表示，雖然中東局勢升溫導致航空燃油價格一度飆升至每桶240美元，目前雖已回落至約138美元，但仍遠高於過去約84美元的正常水準。因此，提升燃油效率成為航空公司維持競爭力的重要關鍵。

泰越捷預估，2026年全年旅客人數將達700萬人次，其中國際線旅客約100萬人次，國內線旅客約600萬人次。待50架新機全部投入營運後，2029年總旅客量可望接近1,000萬人次，其中國際線旅客占比將提升至45%。

在航線布局方面，泰越捷正積極拓展國際市場。公司已宣布自2026年11月起，曼谷至東京（成田）航線增至每週11班；同年10月開通曼谷至吉隆坡每日直飛航班；2027年初則計畫開闢曼谷－普吉島－伯斯（Perth）航線。

此外，公司也評估新增多條東協及亞洲航線，包括寮國永珍、菲律賓馬尼拉、越南下龍灣，以及印尼雅加達、峇里島和泗水等城市。

至於中國市場，泰越捷表示仍具高度成長潛力。除了現有北京、上海、杭州、成都天府、無錫及義烏等航點外，未來還將評估開通武漢、西安、重慶、長沙及青島等新航線。

另一方面，越捷集團董事長阮氏芳草（Nguyen Thi Phuong Thao）日前也與泰國東部經濟走廊辦公室（EEC）簽署合作備忘錄，規劃在烏打拋機場設立飛機維修中心（MRO），投資額約4,000萬美元（約14億泰銖）。該項目預計2027年動工、2029年啟用，未來將支援泰越捷擴大後的機隊維修需求。

面對旅遊市場不確定性及成本壓力，泰越捷希望透過新世代機隊、國際航線擴張及維修基地建設三大策略，為未來成長奠定基礎。

圖片來源：Bangkok Biz