（台泰時報6月3日電）泰國交通部調整原定推動的「40銖全日不限次數搭乘」捷運票價政策，改為推動每趟17至45泰銖的票價上限制度。交通部預計於下週提案送交內閣審議，未來民眾轉乘不同捷運路線時，每次搭乘最高僅需支付45泰銖，超出部分將由政府補貼，以降低民眾交通支出並兼顧財政負擔。

泰國交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，新方案將取消部分既有內閣決議，包括原先規劃的「20銖全線搭乘」政策，以及由數位政府發展局（DGA）負責建置中央票務清算系統（Central Clearing House，CCH）的安排。未來將改由交通部與財政部共同監督，並委由泰京銀行（Krung Thai Bank）負責票務清算系統運作，以減少額外系統投資成本。

根據交通部規劃，新的17至45泰銖票價制度將適用於各條捷運路線轉乘服務，並取消重複收取進站費。民眾搭乘多條捷運線時，單趟最高支付45泰銖，超出部分將由政府於事後退還。此制度是根據泰國軌道運輸廳研究結果制定，認為能在減輕民眾負擔與控制政府財政支出之間取得平衡。

西里蓬指出，補貼機制不會直接支付給捷運營運商，而是透過退費方式返還給乘客，因此不影響現有特許經營合約，營運業者仍可獲得原有票價收入。未來補貼資金將來自共同票務基金及泰國大眾捷運局（MRTA）累積收入。

根據規劃，民眾須使用支援EMV Contactless系統的VISA、MasterCard或UnionPay信用卡與金融卡支付車資，系統將自動計算超出45泰銖的部分，並於3個工作天內退還至原付款卡片。交通部表示，此模式可降低行政成本，並提高跨系統票務整合效率。

至於先前廣受關注的「40銖全日搭乘所有路線」政策，西里蓬坦言，由於多條捷運路線仍受私人企業特許經營合約限制，加上涉及龐大財政支出，因此無法在原定2027年前全面實施。目前政府評估後認為，短期內推動45泰銖票價上限方案較具可行性。

不過，紅線通勤鐵路及紫線捷運陶普至空邦派路段等由政府直接管理的路線，仍將持續實施40泰銖全日搭乘措施。交通部計畫提請內閣批准，將原訂於2026年11月30日到期的政策再延長一年。

交通部表示，未來若部分捷運路線特許經營合約陸續到期，政府仍有機會重新評估全面推動40泰銖全日搭乘政策的可行性，進一步降低民眾通勤成本，提升公共運輸使用率。

圖片來源：Matichon