（台泰時報5月21日電）泰國交通部近日提出調整東線鐵路營運方案，考慮未來列車僅行駛至曼谷拉甲邦站（Lat Krabang），不再進入市中心區域，以降低市區鐵路事故風險。不過消息一出，引發大量通勤族與學生反彈，擔憂未來需多次轉車，交通成本與通勤時間將大幅增加。

目前泰國東線鐵路「曼谷－北柳府（Chachoengsao）」路線，仍是許多郊區居民每日往返曼谷的重要公共交通工具。尤其對上班族、學生與低收入族群而言，由於全線票價僅13泰銖，成為最具經濟效益的大眾運輸方式。

實地觀察發現，多數乘客為每日進入曼谷工作的上班族與學生。不少民眾表示，相較其他交通工具，火車不僅價格便宜，也較能減輕生活負擔。

然而，日前曼谷阿索克（Asok）地區發生火車與公車相撞事故，造成多人死傷後，交通部開始研議調整東線列車營運模式，考慮讓列車終點僅停靠拉甲邦站，以避免列車駛入曼谷核心區域，降低事故發生風險。

對此，多名固定搭乘東線火車的乘客表示反對，認為此舉無法真正解決問題。民眾指出，事故主因應是平交道安全系統、交通管理與警示設施不足，而非縮減列車服務範圍。

部分乘客更擔憂，若列車僅行駛至拉甲邦，之後還需轉乘捷運、公車或其他交通工具才能進入市區，不僅增加通勤時間，交通費也可能暴增數倍，對低收入家庭衝擊尤其明顯。

有乘客表示，目前搭乘火車進城每日僅需十多泰銖，但若改為多段轉乘，單日交通費可能突破百泰銖，對長期通勤者而言將形成沉重負擔。

泰國國家鐵路局資料顯示，388次列車每日平均載客量約600至700人。當列車進入曼谷市區後，乘客會陸續於各站下車，其中從拉甲邦至市中心區段仍有大量通勤需求。尤其阿索克站每日約有100名乘客下車，反映該路線對市區通勤的重要性。

分析指出，若未來政府正式縮短東線列車營運範圍，恐對依賴低票價鐵路通勤的民眾造成直接影響，也可能進一步增加曼谷道路交通壅塞問題。

目前交通部尚未正式拍板方案，但相關討論已在社群平台引發熱議，不少民眾呼籲政府應優先改善平交道安全設備與交通管理，而非直接削減公共運輸服務。

圖片來源：Thai PBS