（台泰時報5月13日電）受中東局勢緊張與荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）運輸風險升高影響，亞洲多國近期加速轉向採購美國原油，並改由巴拿馬運河（Panama Canal）運輸至亞洲市場，帶動今年4月經由巴拿馬運河運送的原油與石油產品量年增超過70％，創下2013年有紀錄以來新高。

根據能源研究機構Kpler數據，2026年4月經巴拿馬運河運輸的原油與石油產品平均每日達177萬桶，較2025年日均量增加74％。其中，日本自美國進口原油量增幅最為明顯，每日進口量超過26萬桶，較去年同期增加逾5倍。

日經亞洲（Nikkei Asia）指出，過去美國出口亞洲的原油，多使用超大型油輪（VLCC）運輸，但由於VLCC無法通過巴拿馬運河，因此通常需繞行非洲南端好望角（Cape of Good Hope），雖然成本較低，但航程時間較長。如今在中東衝突持續升溫背景下，亞洲能源買家開始改用中小型油輪，以便直接通過巴拿馬運河縮短運輸時間。

目前包括日本與中國等過去高度依賴中東能源的亞洲國家，正積極增加美國原油採購，以降低中東供應風險。其中，日本Cosmo Energy Holdings近期即透過巴拿馬運河運輸美國原油至日本。

不過，巴拿馬運河本身長期已面臨高流量問題。除油輪外，貨櫃船、汽車運輸船、液化石油氣（LPG）船與散裝貨輪也大量使用該航道。由於運河採閘門式通行系統，每日可通過船隻數量有限，近期油輪數量大增後，進一步加劇壅塞情況。

1️⃣ 欲通過巴拿馬運河船隻，需事先預約「通行時段」（Slot）。

2️⃣ 大量美國原油船因緊急調度，無法提前預約。

3️⃣ 船公司因此必須透過競標方式取得通行資格。

巴拿馬運河管理單位資料顯示，今年3月至4月期間，平均競標價格已升至約38萬5000美元，高於伊朗戰爭前約13萬5000至14萬美元水準。當地航運公司WaterFront Maritime Services更指出，部分熱門時段通行資格競標價格已突破100萬美元。

市場分析認為，無論是競標巴拿馬運河通行權，或繞行非洲增加航程，都將推升全球石油與天然氣運輸成本，最終可能反映在能源價格與相關產品售價上。隨著中東局勢持續不穩，全球能源供應鏈與國際航運市場也面臨更高不確定性。

圖片來源：Bangkok Biz