（台泰時報10月15日電）泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）近日宣布，將把泰國「溫室氣體淨零排放」（Net Zero）目標提前十五年，由原定2608年（2065）改為2593年（2050），並設定每年減少3.7億噸二氧化碳當量的排放量。該目標預料將成為今年聯合國氣候變化大會（COP30）焦點議題之一，屆時各國將陸續公布未來五年的減碳路線圖。若泰國最終確定此目標，國家經濟結構勢必出現重大轉型。

根據開泰研究中心（Kasikorn Research Center）分析，政策成敗取決於三項核心因素：法規驅動力、能源轉型速度及資金投入規模。

首先，法規面將是主要推力。《清潔空氣法》（Clean Air Act）已提交內閣審議，明定排放超標罰則，要求生產商投資監測與污染控制系統；《氣候變遷法》（Climate Change Act）則建立法律機制、懲罰條款及永續基金，其核心在於「強制性碳市場」，企業須監測、減排並參與碳權交易。

能源規劃方面，《電力發展計畫》（PDP 2024）設定2580年（2037）再生能源占比達51%。新版本預料將提前淘汰燃煤電廠（原定2593年除役）並停止新建，同時加速太陽能與儲能系統佈局，因其全生命週期成本比新燃煤電廠低21.9%至55.4%。另將推動聯合循環電廠使用氫能，並強化碳捕捉與封存技術投資。

在能源與運輸部門，兩者合計占全國碳排放的69%，因此為政策主軸。惟能源結構轉型將帶來「資產擱淺」（Stranded Assets）風險。多座燃煤及燃氣電廠在2593年後仍具使用年限，若無法轉型為氫能或低碳燃料，將淪為閒置資產。運輸領域亦面臨挑戰，新型柴油貨車壽命長達30年，遠超過轉型時限，若無限制購置或補償機制，其剩餘價值恐大幅縮減。

開泰研究中心指出，為達成2593年淨零目標，泰國每年需投入約1.28兆泰銖，但目前僅投入0.24兆泰銖，年度資金缺口超過1兆。政府需擴大再生能源與電力基礎設施投資，包括電網升級、充電站與輸電系統；民間企業則應加快電氣化轉型，如鋼鐵與水泥製程脫碳，以及交通工具全面電動化。

專家認為，此舉不僅是氣候承諾，更意味著經濟模式的根本轉變。若能結合法律、科技與投資三方力量，泰國有望在2050年前邁向低碳經濟；反之，若法制與資金落後，將影響國際信譽與外資信心。

圖片來源：Thansetthakij　圖片日期：2025年10月15日