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圖片日期：2025年9月23日

【本報訊】泰國曼谷大眾運輸局（BMTA）近期核准總值153.55億泰銖的電動公車租賃計畫，規模達1,520輛，租期7年。然而，當局將原先規劃的車長12公尺下修至10.5公尺，市場憂慮此舉將使載客量下降，進而造成整體營收損失，估算7年內恐減少約27億泰銖。

BMTA局長吉迪坤（Kittikarn Jomduang Jaruwanpolkul）表示，短車型在曼谷複雜交通環境下更具靈活性，且電動車取消前置引擎艙，能釋放更多座位空間，因此不影響實際乘載能力。依據招標文件（TOR），新車款需至少配置35個座位，等同現行12公尺柴油公車。

儘管官方如此保證，但多方質疑聲浪仍起。反貪腐組織「泰國反貪腐協會」（ACT）主席瑪納（Mana Nimitmongkol）公開指出，BMTA歷來採購案屢被批評缺乏透明度與規格疑雲，此次調降規格勢必引起外界懷疑。ACT強調將持續監督，避免重蹈過往爭議。

根據BMTA內部估算，若每輛公車因縮短車身導致每日少載12人次，以最低票價20泰銖計算，全體1,520輛公車每日將流失約109萬泰銖，換算7年合計營收減損高達27.96億泰銖。

BMTA則回應，TOR規範除車長10.5公尺外，仍須確保足夠的座位配置與無障礙設計，並強調整體專案經費包含車輛租金1,013億泰銖、維護費32.4億泰銖，以及充電設施租金9.67億泰銖，財務規劃符合長期效益。官方研究亦顯示，EV公車能顯著降低燃料與維修成本，提高營運效率。

根據計畫，該專案將在10月完成招標程序，並於2026年底起交付，預期至最終將全面汰換約3,000輛老舊車輛。BMTA強調，此案已獲前任內閣批准，不受政局更迭影響，進程可如期推動。

然而，ACT進一步警告，若缺乏公開監督，問題恐重演。過去曾有業者以規避稅負名義，將中國製車輛轉口馬來西亞再輸入泰國，或透過限制在地零組件認證單位，形成規格綁標疑慮。該組織呼籲，BMTA應主動公開所有技術與財務資訊，並允許業界與民間團體充分表達意見，才能杜絕黑箱與弊端。