（台泰時報4月29日電）泰國政府推動軌道運輸改革，擬開放民間參與鐵路營運，並預計於4月30日審議軌道使用費上限與相關制度。交通部指出，未來民間企業可租用國家鐵路局（State Railway of Thailand）軌道進行客運與貨運服務，最長租期不超過30年，並藉此提升運輸效率與降低物流成本。

交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，隨著《軌道運輸法》（Rail Transport Act）於2025年正式生效，政府將開放私營企業使用鐵路基礎設施，涵蓋現有與在建路線，包括登猜—清萊—清孔及班派—穆達漢—那空拍儂等新線，藉此擴大運輸服務並增加國家鐵路收入。相關許可將由軌道運輸廳（Department of Rail Transport）負責核發。

在營運模式方面，企業可選擇自行投資車輛或向國鐵租賃機車與車廂。官方指出，此舉將促進市場競爭，提高服務品質，同時讓民眾擁有更多運輸選擇。目前票價將由營運業者自行訂定，但需符合監管規範。

軌道運輸廳廳長披切（Pichet Kunathamrak）表示，政府將設定軌道使用費上限，但國鐵可依市場競爭調整實際收費。預計2026年7月公布收費標準與列車時段（slot），供企業申請使用；若申請者僅一家可直接簽約，若超過兩家則須進行競標。

目前已有企業表達投資意願，包括泰國郵政（Thailand Post）及電商物流業者。此外，台資建設企業如義大利泰發展（Italian-Thai Development）與TPI Polene亦有意擴展客戶基礎。

在設備投資方面，市場消息指出，單輛機車價格約為1.2億至1.3億泰銖，車廂約為200萬至300萬泰銖。TPI Polene目前擁有12輛機車與577輛貨車廂，用於自有產品運輸；義大利泰發展則擁有1輛機車與44輛貨櫃車廂。

此外，國鐵目前累積負債約3000億泰銖，並規劃採購216輛柴油列車以支援新路線，但受限於預算，開放民間投資被視為重要補充資源。

在運輸需求方面，隨著雙軌鐵路啟用，貨運量顯著成長，特別是東北線由寮國銜接中國貨物流入林查班港（Laem Chabang Port），帶動跨境物流需求。國鐵目前貨運收入約為23億至24億泰銖每年，未來有望進一步提升。

政策同時調整都會運輸票價機制。交通部規劃取消原先「全線20泰銖」政策，改推「一日通票」制度，分為40泰銖（10站內）與60泰銖（10站以上）兩種方案，且未來每年將調整5泰銖，上限不超過90泰銖。官方預估新票制可使乘客量增加至少13%。

整體而言，泰國正透過開放市場與制度改革，重塑軌道運輸體系，結合民間資源以提升效率並降低能源成本，為物流與交通發展帶來新動能。

圖片來源：Prachachat