（台泰時報4月15日電）泰國交通部推動降低民眾生活成本政策，計畫透過買回捷運特許經營權，整合全國軌道運輸系統，並推動「40泰銖全日票價」政策，以減輕通勤負擔並提升公共運輸使用率。

副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將延續「阿努廷2」政策方向，優先推動公共運輸降費措施，尤其針對目前捷運系統因多家業者經營，導致跨線需支付多次起跳費，使整體票價偏高的問題。

目前政府已推動《軌道運輸法》與《共同票務系統法》，未來將可取消跨系統轉乘的起跳費，並實現捷運、公車與船運整合，讓民眾享有更便利且低廉的運輸服務。

在政策執行上，交通部認為推動「40泰銖捷運」需搭配收回民間特許經營權，建立「單一經營」（Single Ownership）模式，將所有捷運路線交由泰國大眾捷運局統一管理，以利制定一致票價制度。

目前全國捷運系統由3大單位分別管理，包括：
1️⃣ 泰國大眾捷運局（負責藍線、紫線、黃線及粉紅線）
2️⃣ 曼谷市政府（負責綠線）
3️⃣ 泰國國家鐵路局（負責紅線）

由於多數路線採PPP模式由民間投資並收取票價，若要整合系統，政府需與業者協商買回特許權。交通部指出，初步與業者溝通後，對此方向並無重大反對意見。

資金來源方面，政府規劃兩種可行方案：
1️⃣ 成立基礎建設基金，募集資金進行回購
2️⃣ 重新開放長期特許（約30年），由民間融資後支付回購費用，減少政府負債壓力

目前評估，若回購4條主要捷運路線，總金額可能高達1,000億泰銖。未來在完成回購後，將改為由政府承擔票價收入風險，並委託民間負責營運與維護。

交通部強調，整合捷運系統與推動統一票價，不僅可降低民眾支出，也有助於提升公共運輸使用率，減少交通壅塞與空氣污染，達到長期永續發展目標。

圖片來源：Bangkok Biz