（台泰時報4月8日電）馬來西亞航空（Malaysia Airlines）表示，將積極推動吉隆坡發展為區域航空樞紐，藉由新增中國與日本航線，強化與東南亞及中長程航點的連結，並與曼谷與新加坡等主要航空中心競爭區域地位。

馬來西亞航空母公司馬來西亞航空集團（Malaysia Aviation Group, MAG）航空業務執行長馮（Bryan Foong）指出，公司將把握旅遊市場復甦契機，提升吉隆坡作為轉運中心的角色。近期在吉隆坡舉行的旅遊展中，該公司宣布恢復飛往日本福岡的航線，此為近20年來首度復航，反映日本旅遊需求持續升溫。

此外，馬航預計於今年第3季新增中國深圳與長沙航線，使中國航點增至7個、日本航點達3個。相關布局配合「2026年馬來西亞旅遊年」政策，強化吉隆坡國際機場的直飛與轉機功能，並吸引區域及澳洲旅客經由該樞紐轉往其他目的地。

在航網拓展方面，馬航亦計畫增加布里斯本、馬尼拉與可倫坡等航線班次，並針對中東衝突影響，安排吉隆坡與倫敦之間的臨時航班，以因應乘客需求變化。公司表示，將持續串聯長程與中程航線，帶動東南亞及國內航線客流。

為提升競爭力，馬航推出「附加短途旅行」方案，允許國際旅客在吉隆坡轉機期間，免費前往國內8個城市，僅需負擔相關稅費。此舉旨在促進國內旅遊，同時提升轉機吸引力。

機隊方面，馬航已訂購95架新飛機，包括40架空中巴士A330neo與55架波音737-8及737-10，預計於未來6至7年交付。首階段將於2028年前引進25架737-8與20架A330neo，並持續推動機隊現代化，目標至2035年擴充至116架飛機。

馬航指出，新引進的737-10將配備可平躺式商務艙座椅，提升長程航線服務品質。現階段新航線主要採用737-8執飛，未來將視需求調整為更大型機型。

在市場表現方面，該公司表示，多數航線載客率已超過85%，顯示旅遊需求仍維持高檔。面對油價波動與成本壓力，馬航將持續檢討票價策略，以維持市場競爭力，並設定於2030年前躋身Skytrax全球十大航空公司之列。

圖片來源：Bangkok Post