（台泰時報3月31日電）泰國戰情監控中心發言人納塔（Nuttaa Mahattana）表示，中東局勢緊張升高，影響全球能源運輸與油價波動，特別是荷莫茲海峽面臨封鎖風險，恐導致供應鏈受阻，使能源危機可能進一步升級。

泰國能源部將油價危機分為3個等級：
1. 第1級：影響輕微，航運放緩但仍可運作。
2. 第2級：荷莫茲海峽關閉超過1個月，但泰國仍可進口原油，煉油系統可維持運作。
3. 第3級：無法自中東進口原油，將導致能源短缺並超出煉油能力負荷。

目前泰國處於第2.2級，屬於高度警戒狀態，情勢仍可能惡化升至第3級。

政府已啟動多項應對措施，包括加速自其他來源進口原油、要求全國6座煉油廠提升產能至109%至110%、增加生質燃料混合比例以降低原油依賴，並限制非必要出口，同時推動居家辦公（Work from Home）與使用B20柴油（B20 Diesel）等節能措施。

此外，各國亦陸續採取節能政策。例如南韓實施每週限車5天與彈性上下班；法國與英國針對弱勢族群提供能源補貼；約旦限制政府機關使用冷氣與熱水器；菲律賓則宣布能源緊急狀態。

泰國商業部亦加強市場監管，檢查商品標價，防止哄抬價格，並提供消費者通報專線1569。同時將與大型零售業者如萬客隆（Makro）與樂購蓮花（Lotus’s）合作，推出「泰國幫泰國」促銷方案，自4月1日起降低民生商品價格。

能源部副次長威拉帕（Weerapat Kiatfuengfoo）指出，目前正密切追蹤國際油價波動。若進入第3級，將面臨即使有資金也難以取得原油的情況，屆時需採取配給措施，包括優先供應救護車與警車、限制加油站營業時間，甚至縮短商場營業時間。

他進一步說明，除荷莫茲海峽外，連接紅海的巴布艾爾曼德海峽（Bab el-Mandeb）亦面臨封鎖風險。兩條航道每日合計運輸超過2900萬桶原油，占全球供應重要比例，一旦受阻，將直接衝擊國際油市。

目前國內油價高度波動，調整需依據國際市場收盤價格（約19時至20時）評估。能源政策委員會（Fuel Fund Committee）需考量全球油價、鄰國價格及匯率因素，決定是否調整價格。

目前燃料油基金（Oil Fuel Fund）財務壓力加劇，雖已調漲柴油每公升1.8泰銖，但仍需補貼2.09泰銖，基金每日虧損約15億泰銖，累積赤字超過420億泰銖。未來可能透過減少補貼、降低燃油稅或增加借貸因應。

官員指出，政府將採取逐步退出補貼機制，並搭配稅制與財政工具，以降低對民眾影響，同時維持能源價格穩定。

整體而言，泰國正處於能源風險升溫階段，政府透過多項措施維持供應與價格穩定，後續發展仍取決於中東局勢變化。

圖片來源：Bangkokbiznews