（台泰時報10月10日電）泰國鋼鐵市場正承受中國鋼品大量湧入的衝擊，全年進口量預估將達560萬噸，較去年增加約12%。受價格戰影響，國內鋼鐵製造商陷入成本上升與價格下滑的困境，部分廠商出現虧損、資金鏈緊縮，甚至被迫暫停生產。

泰國工業總會鋼鐵工業組主席班圖恩（Bantoon Jujaroen）指出，今年前七個月，泰國鋼鐵產量達436萬噸，出口約97萬噸，但進口高達704萬噸，進口量約佔國內總需求的三分之二。其中中國來源鋼品佔比接近一半，已對本地製造業造成明顯衝擊。進口鋼材平均價格下跌約15%，導致國內業者難以維持競爭力，部分企業因虧損嚴重被迫停產。

中國國內需求持續下滑，但產能過剩問題仍未解決。今年前七個月，中國鋼鐵出口量達7,550萬噸，較去年同期增加20%，若趨勢持續，全年出口可能突破去年的歷史高點1億1,700萬噸。雖中國政府於今年三月宣布削減鋼產量，並於八月再度禁止新增產能，但實際效果有限。由於內需疲弱，過剩產能仍被大量輸往海外，使全球鋼鐵市場面臨更大壓力。

泰國業界認為，若中國鋼材繼續以低價進入市場，將對本地鋼廠造成長期結構性打擊，尤其是中小型製造商恐難承受。班圖恩表示，政府應加強貿易救濟措施，確保進口公平。他指出：「目前泰國已有多項反傾銷與逃避傾銷調查啟動中，盼能確保市場秩序，讓本地生產者獲得合理競爭機會。」

鋼鐵研究機構主任維洛（Wirot Rojwanachai）表示，2026年泰國鋼鐵消費量預估達1,690萬噸，較今年增加約1.2%，但產業仍受全球供應過剩拖累。去年國內消費量約1,650萬噸，今年估達1,670萬噸，顯示需求成長有限。他指出，今年前七個月自中國進口鋼材達329萬噸，若以全年推估，可能達560萬噸，較去年仍增12%。「這證明中國出口壓力依舊高企，對泰國市場的影響不容忽視。」

此外，泰國也觀察到結構鋼製品（稅號7308）進口量明顯增加，逐步取代部分國內鋼材使用。2024年相關進口量達68萬噸，今年持續上升，顯示企業轉向採購現成結構件以降低建設成本。維洛指出，這種趨勢導致國內原鋼需求統計下降，但實際使用量並未減少，反而轉向進口成品。

兩位產業專家共同建議，政府應以長期策略應對外部壓力，包括推動基礎建設計畫以刺激鋼材需求，並檢討能源成本。泰國鋼廠用電需求龐大，尤其熔爐作業電費高昂，是生產主要成本之一。若政府能推行特定產業電價優惠或擴大太陽能電力應用，將有助降低成本、提升競爭力。

同時，專家呼籲應建立跨部門資訊整合機制，由財政部（海關署）、工業部（標準局）及商務部（外貿局）共同透過「國家單一窗口」（National Single Window）監測鋼鐵進口數據，及早辨識異常交易與價格波動，以便採取及時的反傾銷（AD）、反規避（AC）與保障措施（Safeguard），確保國內產業環境公平穩定。

圖片來源：Thansettakij 資料照片　圖片日期：2025年10月10日