（台泰時報10月8日電）曼谷市長查恰（Chadchart Sittipunt）7日表示，市府已著手準備償還綠線捷運（Green Line）專案的未清債務，金額約3,200億泰銖。此前，行政法院第二次裁定曼谷市政府必須償債，相關程序目前正以市府的「累積盈餘基金」進行支付，預計可於10月31日前全數完成。

查恰指出，償債資金將來自市府多年積存的盈餘款項，屬於無特定用途的資金，並不影響市政運作與各項公共服務。即使完成償還後，曼谷市仍將保有約500至600億泰銖的可用餘額。查恰強調，市府在財政運用上始終審慎，以確保支出效益最大化。若延遲清償，市府將承擔銀行浮動貸款利率（MLR+1）計息，利息支出將遠高於現有存款收益，形成不必要的負擔，因此必須及時處理。

他並指出，雖然該債務源自前任政府簽署的合約，但法院裁定具有法律效力，市府有義務遵照執行，以結束長期糾紛。此次償債完成後，將有助於穩定綠線營運與未來投資計畫。

關於票價問題，查恰說明，目前曼谷市每年須支付約80億泰銖的列車營運費用，但車資收入僅約20億泰銖，造成財務不平衡。雖票價與償債並無直接關聯，但市府需以其他預算補貼，等同使用納稅人的資金來支撐營運。為維護財政公平，市府正評估票價結構調整方案，使其更能反映實際成本。

他透露，新票價結構將考量乘車距離與使用頻率，預計全線票價不超過65泰銖，其中市區短程路段票價可望下調，長程乘客則按距離比例略有增加。目前相關研究仍在進行中，最終方案將以「公開透明、以民為本」為原則，確保政策兼顧通勤負擔與財政可持續性。

曼谷市政府指出，綠線捷運為首都重要交通命脈，連接市中心與北郊、東部多個區域，每日載客量逾數十萬人。近年因財務爭議與債務問題延宕票價政策，導致市府需長期墊付營運開支。償債完成後，預期能改善營運現金流，並為未來延伸線建設創造空間。

交通與都市規劃專家分析，此舉有助於恢復投資者信心，也將使市府在未來基礎設施開發中具備更大靈活性。然而，後續仍需觀察票價改革能否兼顧民生與永續財務。

圖片來源：Prachachat　圖片日期：2025年10月8日