（台泰時報10月7日電）泰國保險委員會（OIC）回應陸路運輸廳政策，計畫針對「線上叫車服務」建立專屬保險類別，要求以數位平台提供接送服務的車輛必須依法登記為公共運輸用車，並繳交獨立保險費。新制預計於近期公布，保費將比一般私家車高出約5%至10%，但仍低於傳統計程車。此舉意在規範平台經濟下的交通安全與保障責任。

OIC副秘書長阿帕功（Apakorn Panlert）表示，電子交易發展署（ETDA）已於10月2日生效的新規定中，明定凡經數位應用程式接單載客的司機，須將車輛登記為公共用途。為配合此法令，OIC正研擬「線上計程車專屬保險制度」，專為此類車輛設立保險代碼與費率，以區別一般自用車與出租車。

他指出，過去許多平台（如Grab）多使用私家車兼營接送服務，並以短時段啟動（activate）保險方式應對臨時風險。然而，運輸廳要求新制全面取代此作法，建立明確的「線上車」分類，使保險公司得以據實核算風險。

據悉，運輸廳已正式請求OIC與保險業界共同制定專屬費率。新費率將依使用性質介於私家車與商業車之間，風險評估顯示此類車輛並非全時營運，故保費預期較計程車低。

阿帕功進一步透露，目前已有9家保險公司曾承保Grab平台之車險，OIC將以此資料為基礎，分析理賠比率（Loss Ratio）與風險特徵，以訂定新保費標準。他強調：「我們的資料收集系統已準備就緒，只待分析完成後公布正式費率。」

泰國租賃業協會主席薩南（Saran Thongthamnachart）指出，隨著數位交通經濟擴大，平台業者與司機必須遵守新的登記與保險規範。以往個人保單無法涵蓋商業用途，未來所有透過應用程式接單的車輛都需依法轉為公共車輛，並調整保險範圍。

他認為，新規將導致保費略為上升，但有助於市場秩序及乘客安全。「從個人車轉為商業車，保費自然會高，但這是合法營運的必要成本，」他說。

同時，保險業者亦表態支持。東京海上保險（Thailand）副執行長沙里（Seree Kawinratchatorn）表示，區分車輛用途是必要步驟。「若私家車保單未註明商業使用，而實際從事載客，一旦發生事故將屬於除外責任，不在理賠範圍。新的保險類別能避免爭議，保障雙方權益。」

據悉，OIC將在近期完成草案諮詢並發布公告，後續或要求平台企業配合保險資料上傳系統，以便監管單位掌握運輸活動之安全狀況。

新政策實施後，所有線上接送服務（含汽車與機車）均須依規登記與投保。政府預期此舉可提升乘客安全信任，並為數位運輸市場建立更完整的保險保障機制。

圖片來源：Bangkok biz　圖片日期：2025年10月6日