愛達女神號2026年1月23日首航基隆港。（台灣港務公司提供）

（央廣新聞台北18日訊）台灣的國際郵輪市場已在去年回復、甚至超越2019年疫情前的水準，不過台灣港務公司仍積極邀請郵輪業者來台踩線，希望同步發展郵輪觀光與郵輪經濟。

為了招攬國際郵輪來台，台灣港務公司總經理王錦榮疫後積極率隊出訪，除了與郵輪業者進行一對一洽談，還安排業者來台踩線，足跡遍及本島與離島。

王錦榮受訪時指出，多數業者在踩線後，都對台灣南、北兩大港表達高度肯定。他說：『（原音）踩線團以後，第一個，基隆沒有問題，他覺得很棒，來台灣一定會有基隆；那高雄，他也覺得有它的特色，就是南台灣天候比較好，然後港區周邊也有一些景點，所以他們滿意度蠻高的。然後他們覺得台南有一點可惜，因為安平港或高雄港兩個的距離也不過50分鐘，所以他們未來還是會靠高雄，然後把岸上行程拉到台南安平古堡啦、赤崁樓、甚至安平老街，他們覺得「有梗」。』

值得注意的是，馳名國際的太魯閣國家公園在0403花蓮強震後受損嚴重，迄今仍無法完整對外開放，但「從海上看花蓮」同樣吸引郵輪業者關注；此外，西部3大離島也已成為探索型郵輪業者的口袋名單。

王錦榮說：『（原音）花蓮的太魯閣是世界級的景觀，所以大家都在期許太魯閣能夠早一點開放，但實際上當然有困難，他們就2個字「可惜」。再來就是澎湖，他們覺得澎湖是一個奇幻旅遊之島，它有海島風光，但是跟日本完全不一樣，它有人文歷史、地景風貌、海灘、陽光，有很多值得去看的地方；那我們也曾經接觸過一個跳島型的郵輪，1萬多噸而已，它希望也能夠跑馬祖跟金門，是日本的船。』

在港務公司努力下，去年首航來台的郵輪高達19艘，創下歷史新高；日本飛鳥郵輪甚至長期佈局到基隆與高雄迎接跨年。此外，去年外籍郵輪旅客也從3成提升到近4成，Fly-Cruis的旅客更從過去不到3萬成長到6萬多人。

王錦榮強調，未來台灣要發展郵輪觀光與郵輪經濟，首重吸引外籍旅客來台，尤其要努力提升Fly-Cruis，因為這些國際旅客搭機來台後，一定會先在台灣住一晚或玩幾天再上船；此外還要推動郵輪在地補給台灣的生鮮蔬果或漁獲，因為價格比香港、日本實惠，品質又比中國好。

花蓮港2026年迎來第一艘國際郵輪。（台灣港務公司提供）