（台泰時報1月7日電）泰國自2026年1月1日起正式實施全新汽車與機車消費稅結構，以「降低污染、提升安全、促進在地生產」為核心方向，並採取依二氧化碳（CO₂）排放量分級的「階梯式課稅」，對高排放、大排氣量車款課以較高稅率，已對市場售價結構產生直接影響。

依泰國稅務廳與泰國工業經濟辦公室規範，新制主要從五大面向審核：

1️⃣ 車輛類型與使用平台、技術，

2️⃣ CO₂排放量（克／公里），

3️⃣ 國際安全標準（UN R94、R95、R13h），

4️⃣ 國產零組件比率（Local Content），

5️⃣ 是否配備先進駕駛輔助系統（ADAS）。

在傳統燃油車（ICE）方面，依排放量區分稅率，CO₂排放愈高、稅負愈重，且2026年至2030年間逐步調升；排氣量超過3,000c.c.車款，最高稅率可達50%。油電混合車（HEV）與插電式油電車（PHEV）則享有較低稅率，但須符合使用泰國製電池、一定比例國產零件及ADAS配置等條件。

純電動車（BEV）在符合國產電池與關鍵零組件要求下，稅率最低可降至2%，未達標或進口車則課以10%。皮卡車（Pickup）與以皮卡底盤為基礎的多功能車（PPV）亦納入新制，依車型、排放量與燃料別課稅，並逐步強制導入ADAS與泰國製電池。

官方指出，新稅制不僅引導消費轉向低排放車款，也透過國產化與投資門檻設計，強化汽車產業供應鏈，促使投資與經濟動能回流泰國。

圖片來源：Prachachat Business