（台泰時報1月3日電）歐盟「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）已於2026年1月1日正式開始課徵進口碳成本，標誌歐盟氣候政策全面進入實施階段。此一新制將直接影響泰國對歐出口結構，尤以鋼鐵與鋁材產業所承受衝擊最為明顯。

CBAM係與歐盟排放交易體系接軌，要求進口商依產品製程所排放的溫室氣體量購買CBAM憑證，價格約為每噸60至90歐元，並將於2034年前全面取代現行免費碳配額制度。歐盟此舉，目的在防止企業將高碳排生產線移往境外，以維持域內外製造商的競爭公平。

開泰研究中心評估，CBAM恐影響泰國對歐出口約3.8%，2026年出口金額損失估達280億泰銖。其中，鋼鐵及鋼材2024年對歐出口值為9,510萬美元，占泰國鋼鐵出口總額5.7%，由於仍高度依賴燃煤高爐生產，單位碳排放量最高可達歐洲同業的17倍，將大幅推升成本。

在CBAM機制下，泰國鋼鐵產品每噸成本將增加約1,300至1,500泰銖，全年購買憑證支出估計達1.67億至1.93億泰銖，削弱價格競爭力。鋁業同樣面臨壓力，雖對歐出口占比僅1.7%，但單位製程碳密集度更高，長期風險不容忽視。

研究指出，鋼鐵業須加速轉向以再生能源驅動的電弧爐（EAF）及綠氫還原技術；鋁業則應推動低碳電解與再生能源冶煉。相對而言，水泥與肥料產業因對歐出口規模有限，短期衝擊較小，但仍須配合減碳趨勢持續調整生產模式。

圖片來源：Prachachat Business